Unul dintre cele mai puternice nume din industria auto germană se pregătește pentru o nouă etapă de restructurare, pe fondul unor rezultate financiare tot mai slabe și al dificultăților cu care se confruntă piața europeană. După un prim program de reducere a personalului anunțat anul trecut, compania analizează acum măsuri și mai dure, care ar putea afecta alte câteva mii de angajați din Germania.
Încă 5.000 de locuri de muncă ar putea dispărea
Potrivit informațiilor publicate de Manager Magazin și preluate de Reuters, conducerea Porsche discută un nou pachet de restructurare care prevede eliminarea a până la 5.000 de locuri de muncă. Măsura s-ar adăuga programului aflat deja în derulare, prin care compania a convenit reducerea a aproximativ 3.900 de posturi, inclusiv prin neprelungirea contractelor de muncă pe perioadă determinată și prin plecări voluntare.
Sursele citate de presa germană susțin că negocierile dintre conducerea companiei, Consiliul de Supraveghere și reprezentanții angajaților vizează un nou „pachet pentru viitor”, iar până la patru unități de producție din Germania ar putea fi afectate de reorganizare. Un purtător de cuvânt al Porsche a refuzat să comenteze informațiile apărute în presă.
Vezi și: Salariile din Germania cresc peste inflație! Cât câștigă, de fapt, un angajat și unde se plătește cel mai bine
Scăderea vânzărilor și profitul tot mai mic pun presiune pe companie
Constructorul auto traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Potrivit Reuters, compania este afectată de scăderea vânzărilor pe piața din China, de presiunile generate de taxele vamale și de ritmul mai lent decât era estimat al tranziției către automobile electrice. În acest context, marja operațională a Porsche a coborât anul trecut la numai 1,1%, ceea ce a determinat conducerea să accelereze măsurile de reducere a costurilor.
Presa germană scrie că, pe lângă concedieri, sunt analizate și alte măsuri de economisire. Printre acestea se numără plafonarea bonusurilor anuale acordate angajaților la 1.500 de euro, precum și reducerea primei de Crăciun. Discuțiile cu sindicatul IG Metall și cu reprezentanții salariaților sunt încă în desfășurare, iar până în prezent nu a fost anunțat un acord final.
Investițiile în modele exclusiviste continuă
În paralel cu programul de reducere a costurilor, Porsche nu renunță la dezvoltarea unor modele destinate segmentului premium. Potrivit publicației Der Spiegel, compania lucrează la un nou supercar cu motor boxer V8, cunoscut intern sub numele de „S1”, care ar urma să fie prezentat sub formă de concept în această toamnă, iar lansarea pe piață este estimată după anul 2031.
În schimb, unele proiecte din domeniul electromobilității și al dezvoltării software au fost amânate. Publicațiile germane relatează că dezvoltarea unei versiuni electrice a modelului Panamera a fost împinsă în următorul deceniu, în timp ce colaborarea cu Rivian nu produce, deocamdată, rezultatele așteptate. Reuters notează că restructurarea Porsche are loc într-un context mai amplu de reducere a costurilor la nivelul grupului Volkswagen, care a avertizat anterior că ar putea elimina până la 100.000 de locuri de muncă pentru a-și recâștiga competitivitatea.