Hyundai Kona electrică testată iarna în Germania. A fost ninsoare în multe părți ale Germaniei, încă de la sfârșitul lunii noiembrie, plus temperaturi sub 0 grade. Mai multe informații referitoare la vremea din Germania, puteți găsi aici. Cât de ușor este să conduceți o mașină electrică, iarna? Ceea ce era considerat o excepție în urmă cu câțiva ani, acum este ceva obișnuit: mașinile electrice pe drumurile germane. Din ce în ce mai multe mașini electrice sunt înmatriculate în Germania. În 2023 erau deja peste 425.000. Șoferii cu vehicule electrice trebuie să țină cont de câteva lucruri, mai ales iarna. YouTuberul, Bjørn Nyland a avut și el această experiență dureroasă când conducea un Hyundai Kona electric la temperaturi de iarnă, scrie hna.de. Aflăm ce s-a întâmplat, în continuarea articolului. În plus, sfaturile expertului, pentru cei care conduc mașinile eletrice pe timp de iarnă. (Continuați să citiți după fotografie)
Citește și: > Gigant auto german oprește producția – Sute de angajați, disponibilizați
Hyundai Kona electrică testată iarna în Germania
Conducerea unei mașini electrice iarna. Un YouTuber, Bjørn Nyland s-a confruntat cu un dezastru total. Bjørn Nyland a plecat pentru un test de iarnă cu un Hyundai Kona electric. Totul a decurs fără probleme în timpul pregătirii. Norvegianul a preîncălzit chiar și garajul și și-a folosit tehnologia de recuperare a căldurii în mașină pentru a se pregăti de călătorie. Nyland cunoaște mașinile, testează tot felul de mașini în videoclipurile sale și are peste 300.000 de abonați.
Citește și: > Amenzi pentru șoferii care încalcă aceste reguli pe timp de iarnă
Hyundai-ul a avut brusc probleme pe traseul de 240 de kilometri, însă doar la întoarcere. Dintr-o dată, mașina electrică nu a mai vrut să circule cu mai mult de 14 kilometri pe oră. „Ne târâm pe drum în modul țestoasă”, a spus el șocat. Potrivit EV- Database, Hyundai Kona cu 65,4 kW poate acoperi un total de 445 de kilometri vara și 325 de kilometri iarna.
Citește și: > Așa puteți viziona canale gratuite cu Android TV sau Google TV
Nivelul bateriei la Hyundai a scăzut la 5 % procente. Din cauza asta și a temperaturilor exterioare, norvegianul a fost nevoit să urmărească cum performanța mașinii s-a redus drastic. După ce Nyland a reușit să încarce mașina electrică la o stație de încărcare, a continuat să funcționeze regulat. YouTuber-ul s-a plâns: „Chiar trebuie să aprind luminile de avarie, ce naiba, asta nu e deloc bine”, a spus el. Căldura poate paraliza și mașinile electrice.
Expertul Ergo: Ar trebui să țineți cont de aceste lucruri cu mașinile electrice iarna
Expertul auto Peter Schnitzer de la ERGO explică faptul că frigul are un impact asupra bateriilor de mașini electrice. În timpul iernii, șoferii trebuie să acorde o atenție deosebită gamei de mașini electrice. Nu numai că, consumul de combustibil al motoarelor cu ardere crește iarna, dar și autonomia mașinilor electrice scade. Motivul pentru aceasta: diferitele încălzitoare consumă energie din baterie. „Pentru a fi în siguranță, poate fi logic să planificați o călătorie mai scurtă iarna, tocmai din cauza încălzirii”, spune expertul.
De asemenea, pentru durata de viață a bateriei electrice este important să parcați mașina în garaj. „Aceasta înseamnă că bateria nu se răcește atât de mult. ”Cu mașinile electrice moderne, proprietarii pot preîncălzi vehiculul în timp ce se încarcă. Acest lucru poate economisi și energie.”