Lufthansa taie 20.000 de zboruri – Grupul german Lufthansa a eliminat din vânzare 20.000 de zboruri programate între mai și octombrie, într-o decizie care marchează cel mai amplu val de anulări din industria aviației europene de la pandemia de Covid încoace. Motivul nu este o grevă, nu e o criză de personal și nu ține de capacitatea avioanelor — ci de prețul cherosenului pentru aviație, care s-a mai mult decât dublat după declanșarea conflictului în Golful Persic și închiderea Strâmtorii Ormuz. Zborurile anulate aparțin diviziei regionale CityLine, a cărei închidere era planificată pentru 2027, dar a fost grăbită tocmai în contextul acestei crize.
Lufthansa taie 20.000 de zboruri
Potrivit comunicatului oficial al grupului, cele 20.000 de curse scurte eliminate din program reprezintă un consum evitat de aproximativ 40.000 de tone de combustibil — o cifră care spune mai mult decât orice analiză despre amploarea presiunii financiare cu care se confruntă industria. Primele 120 de anulări zilnice au intrat în vigoare luni, 20 aprilie, cu efect până la sfârșitul lui mai, iar pasagerii afectați au fost deja notificați.
Cine mai taie și de ce contează
Lufthansa nu este singură în această retragere. SAS a anulat deja 1.000 de zboruri doar în luna aprilie, KLM va elimina 160 de curse în mai, iar Delta Air Lines și-a redus rețeaua cu 3,5% pentru a economisi un miliard de dolari. United Airlines a retras din vânzare 5% din zborurile interne considerate neprofitabile, în timp ce reduceri similare au fost anunțate de Cathay Pacific, Air Asia X, Air New Zealand, companiile aeriene chineze și Qantas.
Grupul Lufthansa, care include Ita Airways, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings și Air Dolomiti, precizează că anulările nu afectează programul celorlalte companii din grup — doar CityLine. Conducerea asigură că aprovizionarea cu carburant pentru zborurile de vară rămâne „în mare parte stabilă”, prin achiziții fizice de combustibil și acoperiri de preț negociate în avans, dar contextul general din industrie sugerează că această stabilitate vine cu un cost enorm.
Citește și: Bombă la zboruri: Austrian Airlines anulează bagajul de mână gratuit
Bruxelles-ul intră în scenă
Miercuri, 22 aprilie, Comisia Europeană urma să anunțe un pachet de măsuri pentru a preveni o potențială penurie de combustibil pentru avioane la nivel european. Agenția Internațională a Energiei avertizase că stocurile de jet fuel de pe continent ar fi sub șase săptămâni — un nivel de alertă care a pus în mișcare ministerele europene ale transporturilor.
Citiți și: Ryanair strânge șurubul pe aeroporturi: a fost anunțată o nouă regulă pentru pasageri
Printre opțiunile luate în calcul se numără achiziționarea unui combustibil alternativ din Statele Unite, autorizarea companiilor aeriene să se aprovizioneze cu cantități mai mari în afara spațiului european — lucru interzis în prezent — și o posibilă suspendare a regulilor privind sloturile aeroportuare. Potrivit Corriere della Sera, toate aceste măsuri rămân, deocamdată, neobligatorii. Vara aceasta va fi, indiferent de ce se decide la Bruxelles, prima de după mult timp în care zborul devine, din nou, un privilegiu negociat cu prețul la pompă.