Criza din industria auto germană produce o situație neobișnuită: companiile sunt dispuse să plătească sute de mii de euro unor angajați pentru a renunța voluntar la locurile de muncă. Într-un sector afectat de scăderea profiturilor, concurența internațională și transformările tehnologice, marii producători încearcă să reducă masiv cheltuielile cu personalul. Însă, unele pachete financiare ajung la valori care depășesc veniturile obținute de un salariat obișnuit în mai mulți ani de muncă. Interesul pentru aceste oferte a fost atât de mare încât, în cazul unuia dintre cei mai cunoscuți constructori auto din Germania, platforma destinată angajaților nu a mai făcut față solicitărilor.
BMW vrea să elimine 8.000 de locuri de muncă. Despăgubiri uriașe în industria auto
Industria auto din Germania traversează o perioadă de transformări profunde, marcată de diminuarea profiturilor, tensiuni geopolitice și concurență globală tot mai puternică. În aceste condiții, producători precum BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen recurg la programe de reducere a personalului. Pentru a evita concedierile din motive economice, numeroase companii oferă angajaților compensații financiare consistente în schimbul încetării voluntare a contractelor de muncă.
Unul dintre cele mai recente exemple este BMW, producătorul auto cu sediul la München, care intenționează să reducă aproximativ 8.000 de posturi până la sfârșitul anului 2027. Potrivit informațiilor publicate în presa germană, aproximativ jumătate dintre acestea vizează unitățile companiei din Germania. Reducerile de personal ar urma să afecteze în principal departamentele administrative și de dezvoltare, în timp ce angajații implicați direct în producție sunt, deocamdată, în afara programului de compensații.
Pentru a încuraja plecările voluntare, BMW a introdus un program de despăgubiri care a provocat un interes neașteptat. Potrivit publicației Handelsblatt, atât de mulți angajați au încercat să consulte ofertele încât portalul digital destinat acestora s-a blocat din cauza suprasolicitării. În unele cazuri, conform informațiilor obținute de presă, au fost convenite despăgubiri de peste 650.000 de euro brut. BMW nu a confirmat oficial valorile individuale ale acestor acorduri.
Citiți și: Patru fabrici închise! Furnizorul de automobile concediază aproape 3.500 de angajați
Cine poate primi până la 650.000 de euro pentru a pleca de la BMW
Sumele cele mai mari sunt asociate angajaților cu vechime îndelungată, în special celor din administrație și dezvoltare. Valoarea compensației este stabilită individual, ținând cont de factori precum salariul, vârsta și perioada lucrată în companie. Prin urmare, plafonul de 650.000 de euro nu reprezintă o sumă garantată tuturor salariaților care acceptă să părăsească grupul.
Programul funcționează pe baza principiului dublei voluntarități, ceea ce înseamnă că atât angajatul, cât și angajatorul trebuie să fie de acord cu încetarea raporturilor de muncă. Scopul este reducerea numărului de posturi fără recurgerea directă la concedieri din motive economice. Unele pachete includ și stimulente pentru cei care acceptă să plece mai devreme, în timp ce alți angajați pot opta pentru pensionare anticipată sau pentru o schimbare a carierei.
Despăgubirile de sute de mii de euro au și un cost uriaș pentru companie
Deși sumele oferite pot părea extrem de atractive, angajații nu primesc integral banii anunțați. Compensațiile sunt exprimate în valori brute, iar după aplicarea impozitelor, suma netă poate fi considerabil mai mică. Valoarea efectivă rămasă depinde de situația fiscală individuală și de modalitatea în care este efectuată plata.
În același timp, programele de plecări voluntare generează cheltuieli importante pentru constructorii auto. Potrivit informațiilor prezentate de t-online, BMW a fost nevoit să constituie provizioane de aproximativ un miliard de euro pentru programul de restructurare, într-o perioadă în care profiturile companiei se află deja sub presiune. Cheltuielile cu despăgubirile afectează rezultatele financiare pe termen scurt, chiar dacă obiectivul restructurării este reducerea costurilor în anii următori.
Industria auto germană pierde angajați cu experiență. Sindicatele avertizează asupra riscurilor
Plecările masive din industria auto generează îngrijorări și în rândul sindicatelor și al experților economici. Aceștia avertizează că reducerea personalului poate duce la pierderea unor competențe industriale acumulate în decenii, într-un moment în care producătorii germani trebuie să facă față transformărilor tehnologice și concurenței internaționale, relatează Merkur.
Un reprezentant din departamentul de resurse umane al Volkswagen, citat într-un material publicat de Wirtschaftswoche, a atras atenția asupra consecințelor sociale ale restructurărilor. Potrivit acestuia, dispariția unor locuri de muncă bine plătite poate afecta existența unor familii întregi, iar posibilitatea ca persoanele respective să găsească ulterior slujbe la fel de bune rămâne incertă.
Ce se întâmplă cu angajații care acceptă banii și părăsesc compania
Impactul reducerilor de personal se poate extinde dincolo de companiile auto. Plecarea unor angajați cu salarii ridicate înseamnă și diminuarea contribuțiilor către sistemele de asigurări sociale. În situațiile în care foștii salariați nu reușesc să se reangajeze rapid și devin eligibili pentru sprijin financiar, pot apărea cheltuieli suplimentare pentru sistemul de protecție socială.
Potrivit planurilor guvernamentale menționate de presa germană, autoritățile analizează măsuri fiscale pentru a încuraja trecerea directă a salariaților către alte locuri de muncă. Una dintre propunerile prezentate vizează acordarea unui tratament fiscal favorabil despăgubirilor, în cazul în care beneficiarii încep o nouă activitate profesională fără o perioadă de întrerupere. Măsura este prezentată ca parte a încercărilor de a limita efectele sociale ale restructurărilor industriale.