Industria auto germană primește o nouă lovitură, iar mii de angajați vor rămâne fără locuri de muncă. Unul dintre cei mai mari furnizori de componente auto din Europa a anunțat un nou program de restructurare, care presupune disponibilizări masive și închiderea unor unități de producție. Cele mai multe posturi vizate sunt în Germania, unde compania consideră că salariile ridicate și costurile de funcționare afectează competitivitatea. Anunțul provoacă nemulțumirea reprezentanților angajaților, mai ales că grupul a derulat deja un program amplu de reducere a personalului.
Patru fabrici Schaeffler din Germania vor fi închise
Grupul german Schaeffler a anunțat marți, 3 noiembrie 2026, eliminarea a 3.460 de locuri de muncă în Europa, dintre care aproximativ 2.660 în Germania. Compania, care produce componente pentru industria auto și sectorul industrial, intenționează să închidă patru unități din Germania. Potrivit comunicatului oficial, restructurarea va afecta în total 16 locații europene, iar aproximativ jumătate dintre posturile eliminate sunt din producție.
Unitățile vizate sunt cele din Dortmund, Morbach, Berlin și Schwalbach. Fabrica din Dortmund are aproximativ 430 de angajați, iar cea din Morbach, 160. Ambele produc componente pentru motoarele cu ardere internă. La Berlin, unde lucrează aproximativ 270 de persoane, activitățile vor fi oprite. La Schwalbach, unde sunt aproximativ 385 de angajați, o mare parte a personalului ar urma să fie transferată la Frankfurt, iar aproximativ 190 de posturi vor fi eliminate.
Citiți și: Au plătit deja mașinile, dar nu știu dacă le vor primi. Mii de cumpărători, afectați de insolvența grupului auto
Restructurarea va afecta și alte unități germane, printre care Herzogenaurach, Bühl, Höchstadt, Nürnberg, Erlangen, Schweinfurt și Regensburg. În afara Germaniei sunt planificate ajustări în Franța și Slovacia, precum și închiderea unei unități din Belgia. Conform companiei, reducerile de personal din Germania ar urma să fie realizate până în 2028.
De ce renunță Schaeffler la mii de angajați
Compania justifică măsurile prin criza prelungită a industriei auto europene. Cererea pentru componente destinate motoarelor cu ardere internă scade, în timp ce producția de vehicule electrice nu crește suficient de repede pentru a compensa pierderile. Concurența producătorilor chinezi și costurile ridicate din Germania pun presiune suplimentară asupra activității grupului.
Schaeffler invocă și o structură administrativă prea complicată, cu numeroase niveluri de conducere. Noul program de restructurare va costa aproximativ 480 de milioane de euro, însă compania estimează că, începând din 2030, măsurile vor îmbunătăți rezultatul anual cu aproximativ 300 de milioane de euro. Sunt avute în vedere și contribuții financiare temporare din partea angajaților, inclusiv prin reducerea unor componente salariale.
Reprezentanții angajaților contestă măsurile anunțate. Thomas Höhn, reprezentant al sindicatului IG Metall, critică faptul că la Schaeffler „un program de reducere a personalului este urmat de altul, înainte ca efectele celui precedent să fi fost depășite”. Potrivit sindicalistului, „acesta nu este un concept de viitor pentru Germania ca țară industrială”.
Criticile vin în contextul în care Schaeffler anunțase deja, în noiembrie 2024, eliminarea a 4.700 de posturi în Europa, dintre care aproximativ 2.800 în Germania. La 30 septembrie 2026, compania eliminase 3.715 dintre acestea, iar pentru restul existau acorduri contractuale. În plus, până la începutul lunii octombrie fuseseră încheiate aproximativ 1.800 de contracte suplimentare de pensionare anticipată cu program redus.
Schaeffler caută noi oportunități în robotică și industria de apărare
În paralel cu disponibilizările, grupul încearcă să își reducă dependența de industria auto. Printre noile direcții de dezvoltare se numără producția de componente pentru roboți umanoizi și industria de apărare, domenii în care compania vede posibilități de creștere, relatează Merkur.
Rezultatele financiare arată presiunea asupra afacerilor tradiționale. În primele nouă luni ale anului 2026, Schaeffler a înregistrat venituri de aproximativ 17,5 miliarde de euro, față de 17,7 miliarde în perioada corespunzătoare a anului precedent. Divizia de mobilitate electrică a raportat o marjă operațională negativă de 14,8%, înaintea elementelor extraordinare, în condițiile în care unele proiecte ale producătorilor auto europeni au fost reduse, în special pe piața chineză.