Volkswagen se pregătește pentru cea mai dură restructurare din istoria companiei, iar amploarea planului arată cât de profundă este criza cu care se confruntă gigantul auto german. Potrivit informațiilor BILD, aproximativ 95% din planul de salvare elaborat de conducerea companiei urmează să fie pus în aplicare. Decizia vine după o lungă confruntare în interiorul grupului, în care reprezentanții acționarilor, angajații și landul Saxonia Inferioară au negociat soluțiile pentru viitorul companiei. Miza este uriașă: zeci de mii de locuri de muncă, fabrici importante și chiar portofoliul de modele al Volkswagen sunt vizate de transformare.
Planul de salvare, aprobat în unanimitate
Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat în unanimitate planul de salvare. În organismul de control, reprezentat în mod egal de acționari și angajați, au avut loc negocieri îndelungate pentru găsirea unei soluții privind restructurarea companiei.
Potrivit informațiilor BILD, până la 60.000 de posturi, inclusiv poziții de management, sunt în pericol. Inițial ar urma să fie eliminate 47.200 de locuri de muncă, la care s-ar adăuga alte 13.000 pentru acoperirea deficitului de costuri generale. Restructurarea ar urma să coste cel puțin 6,6 miliarde de euro, iar în scenariul maxim suma ar putea ajunge la 10 miliarde de euro.
Fabrici Volkswagen celebre au acum „dată de expirare”
O parte importantă a planului privește fabricile din Europa. Volkswagen trebuie să reducă o supracapacitate de producție de peste 500.000 de automobile. În cazul fabricilor VW din Emden, Zwickau și Hanovra, precum și al uzinei Audi din Neckarsulm, nu este garantată în prezent o utilizare competitivă pentru perioada 2031–2034.
Compania va analiza posibilitatea unor noi produse doar dacă fabricile vor deveni semnificativ mai ieftine până în iunie 2027. În paralel, sunt analizate și „posibilități alternative de utilizare”. Asta înseamnă că nu au fost decise închideri concrete, însă pentru fabricile vizate există acum, oficial, un termen-limită provizoriu pentru asigurarea viitorului lor.
Citiți și: Germania: Coloane de vehicule militare vor bloca drumurile. Avertisment important emis pentru șoferi
Volkswagen vrea să reducă drastic numărul de modele
Schimbările nu se opresc la fabrici și angajați. Volkswagen intenționează să reducă până în 2035 numărul modelelor cu aproximativ jumătate. În special modelele vândute în volume mici ar urma să dispară din ofertă. Un exemplu este Touran, model pe care Volkswagen l-a retras deja de pe piață.
Și modelele cu motoare termice ar putea fi afectate de această strategie, în condițiile în care regulile europene pentru 2035 limitează puternic vânzarea de automobile noi cu motoare convenționale. În același timp, grupul vrea să reducă „complexitatea” cu 75%, inclusiv prin utilizarea acelorași componente pentru mai multe modele. Obiectivul este reducerea costurilor de producție.
VW își reduce și estimările de vânzări
Volkswagen își ajustează inclusiv așteptările pentru următorii ani. Pentru 2030, compania estimează vânzări de aproximativ 9 milioane de automobile. Este cu circa un milion mai puțin decât nivelul actual și cu trei milioane sub nivelul înregistrat înainte de pandemia de coronavirus.
Fără măsuri de contracarare, marja ar ajunge, potrivit planului prezentat, la minus 0,1%. În ciuda acestei perspective, grupul își fixează obiective financiare ambițioase: o marjă operațională de 9% din vânzări și un rezultat operațional de 30,6 miliarde de euro. Volkswagen urmărește, de asemenea, o îmbunătățire a rezultatului cu 30,9 miliarde de euro, în timp ce investițiile și cheltuielile pentru cercetare urmează să fie reduse cu aproximativ 50 de miliarde de euro.
Bonusuri pentru manageri și reorganizarea întregului grup
Planul include și alte măsuri menite să schimbe structura Volkswagen. Compania intenționează să introducă noi sisteme de bonusuri pentru manageri și analizează posibilitatea vânzării unor participații, relatează BILD.
În același timp, marca Seat ar urma să intre într-un proces de retragere treptată, cu finalizare planificată până la sfârșitul anului 2029. Volkswagen AG ar urma, de asemenea, să fie transformată într-o structură de tip holding, cu o nouă VW Pkw AG și o VW Group Components AG. Reorganizarea ar afecta aproximativ 160.000 de raporturi de muncă.