În Germania, „ne vom putea regla ceasul după tren”. Ministrul Transporturilor anunță modernizarea căii ferate

Modernizarea căii ferate în Germania

Știri GermaniaModernizarea căii ferate în Germania – Ministrul Transporturilor, Volker Wissing (FDP), intenționează să facă din renovarea rețelei feroviare o „prioritate de vârf”. Până în 2030, rutele cele mai frecvent utilizate urmează să fie renovate și extinse într-o rețea de înaltă performanță.

Activitatea de renovare va începe în 2024, conform campaniei de modernizare, care va necesita „finanţare suplimentară considerabilă pentru căile ferate”, potrivit unui document al Ministerului Transporturilor. Sunt vizate pentru renovare cele mai congestionate coridoare feroviare, inclusiv conexiunile care deservesc marile oraşe, cum ar fi Frankfurt, Hamburg şi Munchen.

Biletul de 9 euro: Puteți merge în excursii de o zi în afara Germaniei. Iată care sunt rutele

Punctualitatea, importantă

„Ma aștept ca în viitor să putem ne regla din nou ceasul după tren”, a spus ministrul. Punctualitatea în traficul pe distanțe lungi este în prezent de doar 62,4 la sută.

„Transportul feroviar îmbunătățit este cheia pentru atingerea obiectivelor climatice”, a subliniat Wissing.

De asemenea, Volker Wissing, le-a spus jurnaliştilor la Berlin că nu este încă posibilă prezentarea unei cifre privind investiţiile necesare, dar a subliniat că este asigurată finanţarea.

„Un experiment extraordinar!” Milioane de oameni din Germania au cumpărat biletul de călătorie de 9 euro

Pe cele mai congestionate coridoare feroviare, Deutsche Bahn intenţionează să înlocuiască gradual şi să îmbunătăţească tot echipamentul învechit, obiectivul fiind transformarea sa „într-o ancoră de stabilitate” pentru întreaga reţea de cale ferată până în 2030, a anunţat într-un comunicat compania naţională de căi ferate.

De asemenea, Deutsche Bahn va spori bugetul pentru lucrările anuale de mentenanţă preventivă cu sute de milioane de euro.

Până în 2030, Guvernul german vrea să dubleze numărul de pasageri care vor călători cu trenul, pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Asociaţiile şi rivalii Deutsche Bahn cer de mult timp investiţii pentru extinderea infrastructurii feroviare, astfel încât să poată fi crescută viteza de călătorie.

Companiile au avertizat că, fără investiţii majore, infrastructura învechită poate frâna creşterea.

Biletul de călătorie de 9 euro: Cum? Unde? Când? Cele mai importante informații

Sunt necesare lucrări urgente de reparaţii la podurile de pe rutele majore care au o vechime de peste 100 de ani.

Deutsche Bahn, investiții de 13,6 miliarde de euro

Recent, Deutsche Bahn şi-a anunţat intenţia de a investi 13,6 miliarde de euro în infrastructura feroviară din Germania în acest an. Suma anunţată de compania deţinută de statul german este cu 900 de milioane de euro mai mare decât cea investită în 2021. Operatorul feroviar german intenţionează să modernizeze 1.800 de kilometri de cale ferată, 2.000 de macazuri, 140 de poduri şi 800 de staţii.

Chiar dacă aceste investiţii vor creşte capacitatea de transport feroviar, lucrările de construcţie vor conduce la noi perturbări ale traficului, a avertizat Ronald Pofalla, responsabil pentru infrastructură în boardul Deutsche Bahn. Aceasta după ce anul trecut gradul de punctualitate al trenurilor germane a scăzut până la 75% pentru cele pe distanţe lungi, din cauza lucrărilor de construcţie.

Directorul general al Deutsche Bahn, Richard Lutz, a admis că reţeaua naţională de cale ferată a Germaniei nu a reuşit să se extindă şi să se modernizeze în acelaşi timp.

Germania: Mecanicii de locomotivă au ajuns la un acord cu conducerea Deutsche Bahn pentru a evita noi greve

Sursa: RND.de. ZiarulRomanesc.de