Reducere la combustibil aprobată! Bundestagul german a votat vineri, 24 aprilie 2026, reducerea temporară a accizei pe carburanți, într-un scrutin nominal în care 451 de parlamentari au spus „da”, 134 s-au opus, iar un singur deputat s-a abținut. Inițiativa aparține coaliției CDU/CSU și SPD, iar contextul în care s-a născut este unul pe care orice șofer îl simte direct în buzunar: prețurile la pompă au explodat după izbucnirea conflictului cu Iranul, la sfârșitul lunii februarie, ajungând joi la 2,074 euro pe litru pentru benzina Super E10 și la 2,150 euro pentru motorină — cu aproximativ 30, respectiv 40 de cenți mai mult față de nivelul dinaintea crizei.
Concret, taxa pe energie aplicată benzinei și motorinei scade cu 14,04 cenți pe litru, iar odată eliminată și cota de TVA aferentă, reducerea totală ajunge la circa 17 cenți pe litru. Măsura intră în vigoare la 1 mai 2026 și rămâne valabilă până la 30 iunie 2026 — două luni în care statul german renunță la venituri fiscale estimate la 1,6 miliarde de euro. Nu este prima oară când Germania recurge la acest instrument: în 2022, în contextul războiului din Ucraina, taxa pe benzină fusese tăiată cu 35 de cenți, iar pe motorină cu 17 cenți, deși atunci s-au ridicat semne de întrebare serioase cu privire la cât din reducere a ajuns efectiv la consumatori.
Cât economisește, în realitate, șoferul obișnuit
Cifrele oficiale arată că un posesor de mașină diesel parcurge în medie 17.000 de kilometri pe an. La un consum tipic de 7 litri la sută de kilometri, economia calculată pentru cele două luni se ridică la aproximativ 33 de euro. Pentru un șofer cu mașină pe benzină, care face în medie 9.500 de kilometri anual cu un consum de 8 litri, reducerea înseamnă în jur de 21 de euro. Sumele nu sunt spectaculoase, dar într-o perioadă în care fiecare cheltuială contează, reprezintă o ușurare reală.
Citiți și: Germania: Creșterea prețurilor de la ora 12 la benzinării este mai mare ca niciodată
Problema semnalată deja de experții ADAC — cel mai mare club auto din Germania — este că reducerea nu va fi vizibilă imediat la pompă. „Nu este de așteptat ca prețurile să scadă instantaneu cu 16,7 cenți la miezul nopții de 1 mai”, a declarat expertul în piața carburanților Christian Laberer, adăugând că și în 2022 prețurile au scăzut treptat, nu brusc. Federația producătorilor și distribuitorilor de carburanți a promis că va transmite integral economia fiscală către consumatori, dar a avertizat că evoluțiile internaționale ale pieței pot influența această intenție.
Prima de 1.000 de euro: lege adoptată, dar nimeni nu e obligat să o plătească
Tot vineri, Bundestagul a adoptat și posibilitatea ca angajatorii să acorde o primă de compensare de până la 1.000 de euro, scutită de taxe și contribuții, angajaților lor. Mecanismul este similar celui folosit în timpul pandemiei și după invazia rusă în Ucraina, iar plata poate fi efectuată în cursul acestui an și până pe 30 iunie 2027. Bundesrat urmează să se pronunțe pe 8 mai. Problema fundamentală rămâne însă aceeași: prima este voluntară. Asociațiile patronale au reacționat cu reținere vizibilă, invocând criza economică, iar ministrul economiei din Bavaria, Hubert Aiwanger, a cerut deja ca landul său să se abțină de la vot în Bundesrat, numind măsura „instrumentul greșit în detrimentul economiei”. Câți angajați vor vedea efectiv acea sumă în cont este o întrebare la care niciun politician nu a dat încă un răspuns sincer.