Prețurile la pompă au ajuns din nou în centrul unei dispute politice în Germania. Benzina și motorina s-au scumpit puternic, iar pentru milioane de oameni care depind zilnic de mașină costurile au devenit tot mai greu de suportat. Cancelarul Friedrich Merz spune că statul trebuie să intervină și promite o propunere într-un timp foarte scurt. Între timp, în cadrul coaliției și în opoziție apar idei foarte diferite: de la plăți directe către anumite categorii de populație până la reducerea taxelor pe carburanți.
Merz: „Trebuie să acționăm”
Cancelarul german Friedrich Merz (CDU) a anunțat că guvernul intenționează să reacționeze la creșterea prețurilor carburanților. Declarația a fost făcută la Berlin, în cadrul unei reuniuni organizate de Asociația Federală a Comerțului German (BGA). „Da, vom reacționa la creșterea nejustificată a prețurilor”, a declarat Merz. Cancelarul a adăugat: „Consider că trebuie să acționăm.” Deocamdată, guvernul nu a stabilit instrumentul concret prin care ar urma să intervină, însă Merz a transmis un mesaj clar: „Puteți însă să porniți de la premisa că vom prezenta foarte curând o propunere în acest sens.”
Guvernul federal se află în discuții strânse cu landurile pentru a analiza măsurile care ar putea fi luate. Merz a recunoscut totodată că actualele instrumente ale autorității federale pentru combaterea abuzurilor pe piață nu sunt suficiente din perspectiva consumatorilor.
Citiți și: Este totul o înșelătorie? Dieselul din Germania ar putea costa doar 95 de cenți!
Benzina și motorina se apropie de niveluri record
Potrivit datelor prezentate în sursă, prețul mediu pentru un litru de benzină Super E10 a urcat la 2,286 euro, în timp ce motorina a ajuns la 2,412 euro pe litru. Motorina se află astfel la doar câțiva cenți de un nivel record. Pentru șoferii care folosesc mașina în fiecare zi, diferențele de preț de la pompă se transformă rapid în costuri suplimentare importante, în special în cazul celor care parcurg distanțe mari.
Merz a admis că pentru multe persoane care sunt dependente de autoturism pentru deplasările zilnice s-a ajuns la o limită în privința poverii financiare. În acest context, cancelarul consideră că guvernul trebuie să găsească o soluție, chiar dacă deocamdată nu există un acord asupra formei pe care aceasta o va lua.
Chiar și în interiorul Uniunii CDU/CSU există opinii diferite privind modul în care ar trebui ajutați șoferii. Ministrul Economiei, Katherina Reiche (CDU), s-a pronunțat pentru plăți directe și țintite către anumite categorii ale populației.
Deputatul CDU Sebastian Steineke a propus însă o altă variantă. Într-o declarație pentru „Handelsblatt”, acesta a cerut o reducere temporară a taxei pe energie până la „nivelul minim european”. Politicianul a avertizat și asupra riscului ca politicile climatice să devină prea împovărătoare pentru populație: „Trebuie să avem grijă ca protecția climei să nu ducă la o suprasolicitare socială.”
Opoziția cere reduceri și mai mari de taxe
AfD solicită măsuri mai ample și susține o reducere permanentă a taxelor aplicate carburanților. Leif-Erik Holm a declarat pentru „Handelsblatt” că formațiunea sa a depus deja în Bundestag o propunere pentru reducerea taxei pe energie pentru gaz, benzină și motorină până la nivelul minim prevăzut în Uniunea Europeană.
AfD cere, de asemenea, eliminarea taxei pe CO₂ și reducerea TVA. În opinia partidului, aceste măsuri ar trebui să ducă la o scădere mai consistentă a costurilor suportate de șoferi la pompă, relatează Merkur.
Și BSW, formațiunea condusă de Sahra Wagenknecht, solicită o intervenție puternică asupra taxării carburanților. Wagenknecht cere cel puțin înjumătățirea taxelor pe combustibili și propune organizarea unui „summit privind prețurile carburanților la Cancelarie”.
Din partea SPD, secretarul general Tim Klüssendorf a cerut, la rândul său, ca guvernul să se miște rapid. Într-o declarație pentru t-online, acesta a spus: „Avem nevoie rapid de măsuri împotriva prețurilor abuzive la carburant.”