Cât de departe poate merge echipajul unui avion pentru a menține ordinea la bord? Alcoolul, insultele, amenințările sau agresiunile fizice pot transforma în câteva minute un zbor obișnuit într-o situație de risc. Iar atunci când discuțiile nu mai sunt suficiente, pasagerul care provoacă probleme poate fi imobilizat, exclus de la zbor sau poate ajunge să plătească sume uriașe. Un incident recent arată cât de departe pot merge măsurile luate în aer.
Potrivit Asociației Federale a Industriei Aviației Germane, personalul de bord este pregătit pentru astfel de situații. Prima reacție este, în mod normal, încercarea de a calma conflictul prin dialog. Dacă însă pasagerul nu răspunde și devine un pericol pentru siguranța zborului, echipajul poate trece la măsuri suplimentare.
Când poate fi un pasager imobilizat pe scaun
În cazuri excepționale, un pasager agresiv poate fi imobilizat pe scaun. Exact acest lucru s-a întâmplat recent la bordul unui zbor American Airlines, unde un călător care ar fi agresat alți pasageri a fost, aparent, imobilizat cu bandă adezivă. Imaginile și înregistrările video cu incidentul au circulat ulterior pe internet.
Imobilizarea face parte dintre situațiile pentru care echipajele sunt pregătite, însă modul concret în care aceasta este realizată diferă de la o companie aeriană la alta, relatează publicația de specialitate „aerotelegraph.com”. American Airlines include, potrivit sursei, în așa-numitul kit pentru imobilizare chiar și bandă adezivă.
Banda adezivă ridică însă semne de întrebare
Nu toate companiile aeriene folosesc bandă adezivă pentru a controla un pasager violent. Unul dintre motive este legat de o eventuală evacuare de urgență: persoana imobilizată ar putea să nu poată părăsi aeronava suficient de repede. În astfel de situații, alte companii folosesc, de exemplu, coliere de plastic sau cătușe.
Decizia privind măsurile care trebuie luate la bord îi aparține, în cele din urmă, comandantului aeronavei. Pentru că este responsabil de siguranța zborului, acesta stabilește, potrivit organizației BDL, ce intervenții sunt necesare în situația respectivă.
Legea germană permite inclusiv legarea pasagerului
Potrivit Legii germane privind securitatea aviației, poate fi permisă inclusiv imobilizarea unei persoane „dacă există fapte care justifică presupunerea că persoana îl va ataca pe comandantul aeronavei sau pe alte persoane ori va deteriora bunuri”. Legea nu precizează însă ce instrumente concrete trebuie sau pot fi folosite pentru această măsură.
În anumite condiții, poate fi permisă și folosirea forței fizice. Aceasta este însă posibilă numai „dacă alte mijloace de constrângere nu pot fi luate în considerare, nu promit succes sau sunt neadecvate”.
Citiți și: Avion prăbușit, 150 de morți: copilotul a intrat intenționat cu aeronava într-un munte. Germania, dată în judecată
La nivel internațional, Convenția de la Tokyo din 1963 reprezintă, potrivit „aerotelegraph.com”, cadrul care constituie „în mod efectiv baza globală a autorității comandantului aeronavei la bord”. Germania a ratificat, de asemenea, această convenție. Potrivit sursei citate, documentul permite echipajului să ia „măsuri rezonabile, inclusiv măsuri de constrângere”, atunci când acestea sunt necesare pentru menținerea siguranței și a ordinii la bordul avionului.
Pasagerii pot fi opriți chiar înainte de decolare
Comandantul poate decide și că un pasager reprezintă un risc și nu trebuie lăsat să călătorească. O astfel de situație poate apărea, de exemplu, în cazul unei persoane puternic alcoolizate. Încă de la îmbarcare, personalul de la sol urmărește dacă un călător are un comportament care ridică probleme.
Cei cărora li se refuză transportul din acest motiv nu se pot baza, potrivit BDL, pe rambursarea prețului biletului. De asemenea, un nou bilet de avion sau cheltuielile provocate de pierderea unor zboruri de legătură trebuie suportate chiar de persoana respectivă.
O aterizare neplanificată poate costa zeci de mii de euro
Situația poate deveni și mai costisitoare dacă avionul este deja în aer, iar comandantul este nevoit să modifice traseul din cauza unui pasager. Acest lucru s-a întâmplat și în cazul zborului American Airlines de la Dallas spre Newark, care a fost nevoit să aterizeze neprogramat la Baltimore din cauza unui „pasager turbulent”, relatează CHIP.
Compania aeriană poate solicita, în anumite situații, despăgubiri pentru costurile generate de aterizarea neplanificată. La începutul acestui an, o instanță din Dublin a acordat companiei low-cost Ryanair aproximativ 15.000 de euro despăgubiri într-un caz comparabil.
Suma a trebuit să fie plătită de un bărbat care, potrivit Ryanair, agresase alți pasageri și membri ai echipajului. Din acest motiv, avionul care zbura de la Lanzarote la Dublin a fost obligat să facă o escală neplanificată în orașul portughez Porto.