Mii de cumpărători, afectați de insolvența grupului auto: Mii de clienți din Germania au plătit integral sau parțial pentru mașinile pe care le-au cumpărat, dar încă nu știu dacă vor ajunge să le conducă. După intrarea în insolvență a grupului auto, cumpărătorii așteaptă de săptămâni întregi un răspuns la întrebarea care îi preocupă cel mai mult: își vor primi vehiculele sau riscă să rămână și fără mașină, și fără banii achitați? Situația este cu atât mai complicată pentru cei care și-au predat deja vechile autoturisme în contul celor noi.
Mii de cumpărători, afectați de insolvența grupului auto
Grupul auto König, cu sediul la Berlin, a solicitat intrarea în insolvență la sfârșitul lunii august. Potrivit informațiilor publicate de presa germană, situația afectează aproximativ 1.200 de angajați din circa 82 de locații, dar și mii de clienți care au achitat deja mașinile comandate.
Conform publicației de specialitate „Automobilwoche”, între 3.000 și 4.000 de clienți ar fi plătit integral sau parțial pentru vehiculele cumpărate. Printre aceștia se numără și persoane care au predat deja mașinile vechi în contul celor noi. În cazul mărcilor Renault și Dacia, relatările din presa de specialitate indică faptul că sunt afectați câteva sute de cumpărători. Potrivit publicației „Welt”, datoriile companiei aflate în insolvență depășesc 212 milioane de euro.
Acorduri cu producătorii Renault și Stellantis
Pentru clienți au apărut primele semnale pozitive. O purtătoare de cuvânt a administratorului judiciar a declarat pentru BILD că au fost încheiate între timp acorduri cu Stellantis și Renault. Stellantis este un mare grup auto european, care reunește mai multe mărci comercializate și prin rețeaua de dealeri König. Încheierea acordurilor reprezintă un pas important, însă nu înseamnă că toate mașinile achitate vor fi livrate automat. Situația fiecărui cumpărător trebuie analizată separat.
Administratorul judiciar încearcă să găsească soluții pentru cât mai mulți dintre clienții afectați. „Lucrăm intens pentru a găsi soluții adecvate pentru cât mai mulți clienți. Ce vehicule pot fi livrate și cum vor fi gestionate plățile deja efectuate rezultă din verificarea în curs a fiecărui contract în parte”, a explicat reprezentanta administratorului judiciar.
Citiți și: Schimbare importantă pentru șoferii din UE: noua normă Euro 7 din noiembrie
Clienții urmează să fie informați treptat, în mod oficial și cu respectarea cerințelor legale, cu privire la situația achizițiilor lor. Potrivit aceleiași surse, un rol important îl au și băncile care finanțează cumpărarea mașinilor sau contractele de leasing. „Suntem în strânsă legătură cu băncile care asigură finanțarea vânzărilor”, a precizat purtătoarea de cuvânt. Modul în care vor fi soluționate cazurile individuale depinde, așadar, și de verificările contractuale și de relația cu instituțiile de finanțare, relatează BILD.
Ce se întâmplă cu angajații și cine ar putea prelua compania
Există semnale pozitive și în privința angajaților. Salariile acestora ar urma să fie acoperite în continuare prin indemnizația de insolvență și în luna noiembrie. În paralel, se discută despre posibili investitori interesați de preluarea grupului. Potrivit presei, printre numele vehiculate se află AVAG Holding, cu sediul la Augsburg, unul dintre cele mai mari grupuri de comerț auto din Europa. Administratorul judiciar a confirmat doar că discuțiile sunt în desfășurare, fără să dezvăluie identitatea potențialilor cumpărători.
„Din motive de confidențialitate convenite de comun acord, nu comentăm situația unor potențiali interesați individuali”, a transmis reprezentanta administratorului judiciar.