Fanaticii apărării „climei” devin din ce în ce mai agresivi și își expun ideile aproape sadice pe primele pagini ale ziarelor mari. Cel puțin 100 de euro un litru de benzină, acesta este cererea unui profesor universitar din Berlin. Potrivit omului de știință, acest lucru ar fi bun pentru climă. „Conducerea unei mașini trebuie să doară”, spune acesta. „Numai atunci când un litru costă 100 de euro sau mai mult, concetățenii noștri vor începe încet să se gândească dacă ne putem descurca fără mașină”, a scris el.
>>> Profesor de economie: interzicerea motoarelor cu ardere accelerează schimbările climatice
Cel puțin 100 de euro un litru de benzină
Gregor Bachmann (57 de ani) deține din 2016 catedra de drept civil la Universitatea Humboldt și este director al Institutului Notarial. In privat se ocupa de tema protectiei mediului.
Pe Twitter, profesorul a împărtășit un mesaj despre prețurile scumpe ale combustibilului, făcând o cerere extremă: „Numai atunci când un litru costă 100 de euro sau mai mult, concetățenii noștri vor începe încet să se gândească dacă ne putem descurca fără mașină”.
>>> Rezervă de combustibil în mașină: este legal să transportați canistre cu benzină și motorină?
Prețurile atât de mari ale combustibilului nu ar fi complet antisociale? „Dacă doriți să obțineți protecția climei prin stabilirea prețului pentru CO2, acest lucru va duce inevitabil la multe lucruri care devin mai scumpe și, prin urmare, nu vor mai fi accesibile pentru oamenii mai săraci. Acesta este (din păcate) prețul pe care trebuie să-l plătiți pentru protecția climei”, a declarat Bachmann pentru BILD.
El subliniază: „Ne-am obișnuit cu prosperitatea pentru toată lumea, care poate fi finanțată doar de toată lumea pentru că este în detrimentul planetei și, prin urmare, a terților”.
Conducerea unei mașini „trebuie să doară”
100 de euro un litru de benzină – Bachmann spune: „Cei mai săraci de aici nu își pot permite deloc o mașină. Oricine conduce o mașină este deja privilegiat – așa că va afecta mai probabil clasa de mijloc inferioară.” Și: „Conducerea unei mașini trebuie să doară pentru a forța trecerea la mijloace de transport mai prietenoase cu CO2”.
Profesorul universitar susține: „Ca o estimare aproximativă, aș spune că cei mai mulți dintre cei care spun că depind de mașina lor, de fapt, nu au dreptate. Conduc doar pentru comoditate. Există, de asemenea, autobuze și trenuri în Hellersdorf și în mediul rural. Bineînțeles că nu trec pe acolo la fiecare 5 minute, dar acesta este prețul dacă vrei să-ți permiți o casă la țară”. Profesorul Bachmann dă exemplul lui personal: „Naveta mea până la serviciu este de 14 kilometri. Merg cu bicicleta.”
>>> Cât costă ”plinul” la o mașină electrică în Germania, e mai rentabil ca la cele cu benzină sau motorină?
Verde, dar cu bani
Profesori precum Bachmann câștigă 7.360,85 euro brut pe lună la Universitatea Humboldt (grupa salarială W3), directorii de institut primesc și o „referință de performanță funcțională” de 250 de euro pe lună. În plus, majoritatea sunt funcționari publici pe viață.
Cu venituri atât de mari, este ușor să faci cerințe extreme – recunoaște și Bachmann. „Dar asta nu schimbă coerența argumentelor. De altfel, în ciuda veniturilor mele bune, plătesc și pentru un comportament ecologic. Exemplu: locuiesc aproape de metrou în Zehlendorf, dar îmi permit acolo doar o casă de 120 de metri pătrați (pentru 5 persoane).”
Bachmann deține o mașină electrică pe care o încarcă doar cu electricitate verde. Dar nici el nu este complet lipsit de păcate ecologice – a postat pe Twitter o fotografie cu el însuși într-o sală de schi: „Nu este 100% corectă din punct de vedere ecologic, dar poate/trebuie să fie o dată în viață: snowboarding în mijlocul verii”.
>>> Germania avertizează asupra problemelor cu pompele de căldură. „Natura își urmează cursul”