Germania a stabilit o poziție comună privind viitorul mașinilor cu motoare termice în UE, iar mesajul transmis la Bruxelles este limpede: Berlinul vrea să se îndepărteze de o interdicție rigidă și să mizeze pe neutralitatea tehnologică. Asta ar putea însemna mai mult spațiu pentru hibride și combustibili alternativi chiar și după 2035, cu efecte directe asupra pieței auto, producătorilor și, în final, asupra șoferilor.
Germania a luat o decizie privind mașinile cu motoare termice
După negocieri îndelungate, CDU/CSU și SPD au ajuns la o înțelegere privind linia pe care Germania o va susține în discuțiile din UE despre relaxarea regulilor referitoare la motoarele termice. Obiectivul este ca Berlinul să vorbească „pe o singură voce”, cu o poziție de negociere mai puternică.
Cancelarul Friedrich Merz a descris acest moment drept o schimbare de direcție: „Abordăm discuțiile de la Bruxelles cu deplină deschidere tehnologică”. În paralel, Comisia Europeană propusese încă din decembrie o ajustare a regulilor existente: după 2035, înmatricularea mașinilor cu motoare termice ar putea rămâne posibilă, cu condiția respectării unor limite de emisii stabilite. Practic, ar fi un pas înapoi față de planul inițial al unei interdicții totale a mașinilor cu motoare termice în UE.
Citiți și: Sfârșitul motoarelor cu ardere internă este iminent: liderul CSU, Söder, avertizează asupra unei „catastrofe” și a unui „faliment german”
Disputa privind viitorul industriei auto
Propunerile UE continuă să împartă scena politică. Premierul Bavariei, Markus Söder, avertizează că reguli prea restrictive pot slăbi industria auto europeană și pot împinge piața în direcția Chinei. În logica sa, noile soluții ar trebui să protejeze locurile de muncă și să ofere producătorilor și furnizorilor un cadru care să nu le taie brusc opțiunile.
Citiți și: Germania schimbă linia în UE pentru motoarele termice: ce înseamnă „neutralitatea tehnologică” după 2035
De cealaltă parte, ministrul de finanțe și liderul SPD, Lars Klingbeil, insistă că viitorul aparține mașinilor electrice. Totuși, el subliniază că, în perioada de tranziție, e nevoie de mai multă flexibilitate tehnologică pentru a întări piața internă a UE.
Citiți și: UE pregătește o nouă interdicție. Aceste mașini populare urmează să dispară din Europa
Germania vrea mai multe excepții
Din perspectiva guvernului german, propunerile Comisiei Europene nu merg suficient de departe. Berlinul susține ca vehiculele alimentate exclusiv cu combustibili sintetici sau biocombustibili să fie încadrate drept fără emisii.
În plus, CDU, CSU și SPD vor ca, pe viitor, să rămână permise hibridele plug-in și vehiculele cu așa-numitul range extender. Totodată, Germania se opune și înăspririi planificate a regulilor de contabilizare a acestora începând din 2027.
Decizia-cheie, chiar în curând
Decizia finală este așteptată în iunie, când Consiliul UE va vota noile reglementări. Înainte de acest vot, proiectul urmează să ajungă și pe agenda Parlamentului European, potrivit T-Online.
Un lucru rămâne cert: viitorul mașinilor cu motoare termice în Europa nu este încă decis definitiv, iar hotărârile din următoarele luni pot schimba semnificativ direcția întregii piețe auto.