Criza financiară și politică din Franța începe să se resimtă dincolo de granițele țării, iar efectele ajung direct în buzunarele consumatorilor din toată Europa. Euro a coborât la cel mai scăzut nivel din ultimele 17 luni, iar slăbirea monedei europene face ca anumite importuri să devină mai scumpe. Printre primele domenii care pot fi afectate se află petrolul și produsele derivate din acesta, ceea ce înseamnă presiuni suplimentare asupra prețurilor la pompă și asupra costurilor pentru încălzirea locuințelor. În spatele acestei evoluții se află îngrijorările legate de datoria uriașă a Franței și de criza politică de la Paris.
Franța pune presiune pe euro
Euro a ajuns temporar la aproximativ 1,116 dolari, după ce la începutul lunii septembrie un euro valora în jur de 1,16 dolari. Diferența pare mică la prima vedere, însă are consecințe atunci când Europa cumpără materii prime cotate în moneda americană.
Economistul-șef al ING, Carsten Brzeski, a declarat pentru BILD: „Incapacitatea și, aparent, chiar lipsa voinței Franței de a-și pune finanțele publice în ordine și de a realiza reforme afectează acum întreaga Europă.” Incertitudinile privind situația financiară și politică a Franței pun astfel presiune asupra monedei unice.
De ce un euro mai slab poate scumpi benzina
Problema pentru consumatori pornește de la faptul că petrolul este tranzacționat la nivel mondial în dolari. Atunci când euro se depreciază față de dolar, cumpărătorii din zona euro trebuie să plătească mai mulți euro pentru aceeași cantitate de petrol.
Citiți și: Chiriașii din Germania pot plăti mai mult! Ce costuri are voie proprietarul să transfere în chirie
Un exemplu prezentat de BILD arată diferența. La începutul lunii septembrie, o factură de 100 de dolari pentru petrol costa aproximativ 86 de euro. La un curs de 1,116 dolari pentru un euro, aceeași sumă ajunge să coste aproape 90 de euro. Asta înseamnă o cheltuială mai mare chiar dacă prețul petrolului în dolari nu se modifică.
Carsten Brzeski avertizează că actualul curs valutar poate aduce noi scumpiri pentru șoferi. „La cursul actual al euro, șoferii se pot pregăti din nou pentru o creștere a prețurilor”, a declarat economistul. Estimarea sa indică o creștere de aproximativ 1–2%. În funcție de prețul actual al carburantului, aceasta poate însemna câțiva cenți în plus pentru fiecare litru de benzină sau motorină. Totuși, cât de mult se va vedea efectiv schimbarea la pompă depinde și de prețul petrolului brut și de marjele comerciale ale companiilor.
Și ADAC confirmă că un euro mai slab face mai scumpă achiziția petrolului și a carburanților. Organizația atrage însă atenția că evoluția cursului valutar este doar unul dintre factorii care influențează prețul de la pompă. Efectul poate apărea și cu o anumită întârziere. Prețul petrolului brut, costurile de rafinare, taxele și marjele comerciale pot modifica în timp măsura în care deprecierea euro ajunge să fie reflectată în prețul plătit de șoferi.
Și încălzirea locuințelor poate costa mai mult
Slăbirea euro nu îi afectează doar pe șoferi. Și proprietarii de locuințe pot resimți efectele, în special cei care folosesc încălzirea pe bază de păcură.
Și păcura pentru încălzire este tranzacționată în dolari, astfel că un curs mai slab al euro poate majora costul pentru cumpărătorii europeni. Potrivit sursei, 3.000 de litri de combustibil pentru încălzire costă în prezent aproape 4.900 de euro, iar diferența de curs poate însemna o cheltuială suplimentară.
Presiunea nu se limitează la petrol. Și prețurile gazelor pot fi influențate, deși legătura este mai puțin directă. Germania cumpără o parte din necesarul său de gaze naturale lichefiate, cunoscute drept LNG, de pe piața mondială. Brzeski avertizează că un euro mai slab îi afectează pe consumatori în cazul importurilor „mai ales la petrol și gaze”. Cu cât moneda europeană valorează mai puțin în raport cu dolarul, cu atât achizițiile realizate în moneda americană pot deveni mai costisitoare.
Ce înseamnă „inflație importată”
Efectele unui euro mai slab nu se opresc însă la pompă sau la factura pentru încălzire. În principiu, orice bun cumpărat din străinătate și plătit într-o monedă care s-a apreciat față de euro poate deveni mai scump pentru cumpărătorii europeni.
Expertul Allianz Björn Griesbach vorbește în acest context despre „inflație importată”. Costurile mai mari ale produselor și materiilor prime importate pot ajunge în cele din urmă la consumator, în funcție de produs și de modul în care companiile transferă aceste costuri în prețurile finale.
Presiunea asupra euro ar putea continua dacă incertitudinile legate de Franța persistă. Christoph Kutt, expert al DZ Bank, consideră că moneda europeană rămâne pe termen scurt „vulnerabilă” din cauza incertitudinii din Franța.
Totuși, economistul nu se așteaptă la repetarea unei crize a datoriilor de amploarea celei din 2012. Potrivit acestuia, zona euro este astăzi mai bine protejată împotriva unor asemenea crize. Un rol decisiv îl are însă situația din Franța și capacitatea politicienilor de la Paris de a recâștiga încrederea.