Într-o fabrică germană în care astăzi ies de pe linia de producție automobile Volkswagen, peste câțiva ani se va fabrica cu totul altceva. Schimbarea pregătită este una dintre cele mai spectaculoase transformări industriale anunțate recent în Germania: producția auto se oprește, dar porțile uzinei ar putea rămâne deschise. Iar noua activitate nu va mai avea legătură cu mașinile pentru șosea.
Volkswagen, landul Saxonia Inferioară și investitorul israelian Aurelius Capital au convenit asupra elementelor de bază ale unui plan pentru viitorul fabricii VW din Osnabrück. După încetarea producției auto, programată pentru 2027, amplasamentul ar urma să fie transformat treptat într-un centru pentru soluții de securitate și apărare. Acordul nu reprezintă încă vânzarea definitivă: urmează negocierile privind structura tranzacției, responsabilitățile viitorilor proprietari și aprobările necesare.
Uzina VW din Osnabrück va deveni un punct de producție de armament. De la Volkswagen T-Roc Cabriolet la industria de apărare
Uzina din Osnabrück produce în prezent Volkswagen T-Roc Cabriolet, însă compania decisese încă din 2024 că producția acestui model va înceta în 2027. Problema devenise astfel una foarte concretă pentru angajați: ce se va întâmpla cu fabrica după dispariția producției auto? Răspunsul care se conturează acum este radical diferit de activitatea tradițională a uzinei. Conform planului anunțat, Aurelius Capital ar urma să preia participația majoritară, iar landul Saxonia Inferioară ar deveni acționar minoritar. Detaliile financiare și structura definitivă a operațiunii urmează să fie negociate în lunile următoare.
Aproximativ 1.400 de locuri de muncă ar putea fi salvate
Miza nu este doar viitorul unei fabrici, ci și situația celor aproximativ 1.800 de angajați care lucrează în prezent la Osnabrück. Potrivit consiliului angajaților, soluția aflată acum în discuție ar putea oferi o perspectivă pentru aproape 1.400 dintre ei, adică aproximativ trei sferturi din actuala forță de muncă. NDR precizează: contractele colective, acordurile de întreprindere, contractele individuale de muncă și structurile consiliului angajaților ar urma să rămână în vigoare. În paralel, prin pensionări și programe de pensionare parțială, numărul angajaților ar urma să scadă în perioada următoare la aproximativ 1.200. Pentru aceste posturi este prevăzută protecția locurilor de muncă până la sfârșitul anului 2029.
Legătura cu sistemul Iron Dome
Primul proiect industrial avut în vedere explică amploarea schimbării. La Osnabrück este planificată o cooperare cu compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems, unul dintre principalii producători implicați în sistemul de apărare aeriană Iron Dome. Conform informațiilor prezentate de Tagesschau, la fabrica germană ar putea fi produse sisteme și componente destinate apărării aeriene a Germaniei și Europei. Rafael produce, printre altele, tehnologii pentru interceptarea rachetelor și alte sisteme de apărare aeriană. Cooperarea de la Osnabrück ar putea deveni doar primul proiect al noii structuri industriale, fiind avute în vedere și alte parteneriate.
„Germania și Europa trebuie să își consolideze capacitățile și să devină mai independente. Saxonia Inferioară dorește să contribuie la asigurarea faptului că acest lucru are ca rezultat valoare adăugată și locuri de muncă sigure”, a declarat Olaf Lies, prim-ministrul landului Saxonia Inferioară.
O schimbare care spune multe despre industria germană
Transformarea este relevantă și dincolo de Osnabrück. Volkswagen traversează una dintre cele mai ample restructurări din istoria sa recentă, pe fondul capacităților de producție excedentare, costurilor ridicate și concurenței tot mai puternice a constructorilor chinezi. Compania caută alternative pentru fabricile care nu mai pot fi utilizate la capacitatea actuală pentru producția de automobile. În acest context, industria de apărare devine o posibilă destinație pentru o parte din capacitatea industrială rămasă disponibilă. Creșterea cheltuielilor europene pentru apărare creează cerere pentru fabrici, personal calificat și infrastructură industrială, exact resursele existente în marile uzine auto germane.
Pentru angajații de la Osnabrück, acordul reprezintă deocamdată o perspectivă, nu o garanție definitivă. Vânzarea trebuie încă negociată în detaliu și aprobată de organismele competente. Dacă proiectul va fi dus până la capăt, însă, o fabrică cu o tradiție de peste un secol în construcția de automobile va intra într-o etapă complet diferită: de la cabriolete Volkswagen la sisteme și componente pentru apărarea europeană.
Sursa germană Tagesschau a publicat astăzi, 7 septembrie 2026, detaliile acordului și precizează că aproximativ trei sferturi dintre actualele locuri de muncă ar putea fi păstrate. Publicația subliniază însă că vânzarea nu este încă finalizată și depinde de acordurile definitive și de aprobările necesare.
Urmărește pagina de Facebook Ziarul Românesc Germania și rămâi la curent cu cele mai importante informații pentru românii care trăiesc și muncesc în Germania.