Blocaj la frontierele Schengen – de Un nou sistem european, creat pentru a face controalele de frontieră mai rapide și mai sigure, ajunge să producă exact efectul pe care autoritățile au vrut să îl evite. În plin sezon al vacanțelor, pasagerii care intră în spațiul Schengen se confruntă cu cozi uriașe, întârzieri și chiar zboruri pierdute. Situația a devenit atât de dificilă încât, pe mai multe aeroporturi europene importante, autoritățile au început să recurgă la o măsură de urgență: opresc temporar componenta biometrică a noului sistem. În locul procedurii complete cu amprente și scanarea feței, controalele sunt simplificate pentru a debloca fluxul de călători.
Blocaj la frontierele Schengen: sistemul care trebuia să modernizeze frontierele provoacă haos
Sistemul de intrare-ieșire al UE, cunoscut sub denumirea EES (Entry-Exit System), a fost conceput pentru a transforma controlul la frontierele externe ale spațiului Schengen într-un proces digital și automatizat. Cetățenii statelor din afara UE care intră în spațiul Schengen trebuie să furnizeze date biometrice, inclusiv amprente și o imagine facială.
EES a început să fie introdus treptat în octombrie 2025 și a intrat în funcțiune integrală la 10 aprilie 2026. În sezonul de vârf însă, procedura se lovește de limite logistice, iar cozile de la controalele de frontieră se transformă în adevărate puncte de strangulare pentru traficul aerian. Potrivit Politico, citat de sursa germană, operatorii aeroportuari și autoritățile de frontieră recurg tot mai des la o măsură prevăzută de legislația europeană: dezactivarea temporară a colectării datelor biometrice.
Frankfurt, Paris, Amsterdam și alte aeroporturi recurg la „frâna de urgență”
Atunci când numărul pasagerilor crește atât de mult încât se formează cozi masive la controlul de frontieră, sistemul biometric poate fi suspendat temporar. Air France-KLM a confirmat pentru Politico că această măsură este folosită la principalele sale aeroporturi din Paris și Amsterdam.
Citiți și: Germania suspendă acordul Schengen. Măsuri extraordinare de control din septembrie
Potrivit informațiilor citate în articol, procedura este întâlnită și pe alte aeroporturi europene cu trafic intens, printre care Frankfurt pe Main, Bruxelles și Milano. În loc ca pasagerii să treacă prin procesul complet de înregistrare biometrică la terminalele EES, documentele de identitate și pașapoartele sunt verificate din nou într-o formă manuală simplificată.
Suspendarea temporară a componentei biometrice nu reprezintă, potrivit sursei, o încălcare a legislației europene. Regulamentul EES prevede posibilitatea unor măsuri speciale în circumstanțe excepționale, tocmai pentru ca fluxul de pasageri să poată fi menținut atunci când traficul atinge niveluri foarte ridicate. Comisia Europeană a acordat o astfel de derogare pentru perioada sezonului estival, pe fondul presiunilor venite din industria transportului aerian. Măsura este prevăzută oficial până la 6 septembrie.
Pasagerii au pierdut zborurile din cauza cozilor
Problemele au devenit suficient de serioase încât au fost raportate inclusiv cazuri de pasageri care au pierdut zborurile de legătură. Directorul executiv al Lufthansa, Carsten Spohr, a vorbit recent despre întârzierile provocate de noul sistem de control.
La Frankfurt, compania aeriană ar fi fost nevoită, în coordonare cu autoritățile germane, să recurgă la „frâna de urgență”, după ce timpii de așteptare au devenit prea mari. Regula de excepție nu se aplică doar aeroporturilor, ci și porturilor maritime, punctelor de trecere rutieră și gărilor internaționale.
Problemele actuale sunt legate în mare parte de faptul că EES este încă într-o etapă în care foarte mulți călători trebuie să fie înregistrați pentru prima dată. Pentru cetățenii statelor terțe, această procedură presupune colectarea datelor biometrice, ceea ce necesită timp suplimentar la terminale și personal suficient pentru procesare.
Securitatea nu ar fi suspendată, ci doar partea cea mai lentă a procedurii
Autoritățile de frontieră insistă că suspendarea temporară a componentei biometrice nu înseamnă renunțarea la controalele de securitate. Călătorii continuă să fie verificați, iar documentele de călătorie sunt confruntate sistematic cu datele disponibile în cadrul EES.
Ceea ce este eliminat temporar este partea care consumă cel mai mult timp: prelevarea amprentelor și realizarea imaginilor faciale. Comisia Europeană continuă, la rândul său, să apere sistemul și susține că EES crește semnificativ securitatea cetățenilor și înlocuiește vechiul sistem bazat pe ștampilarea manuală a pașapoartelor.
Opt state UE și Elveția cer prelungirea măsurii de urgență
Presiunile nu par însă să dispară odată cu sezonul estival. Opt state membre ale Uniunii Europene, precum și Elveția, solicită deja prelungirea măsurii de urgență și după data de 6 septembrie.
Argumentul este că aplicarea strictă și permanentă a sistemului în lipsa unei infrastructuri suficiente ar putea genera probleme importante de ordine publică în zonele terminalelor, acolo unde acumularea masivă de pasageri poate produce blocaje.
Pentru pasageri și industria aeriană, EES reprezintă în continuare un test major. Iar acesta nu este singurul sistem digital care urmează să schimbe modul în care cetățenii din afara UE călătoresc spre Europa, relatează Heise.
Următorul pas este ETIAS, sistemul prin care cetățenii unor state care beneficiază de călătorii fără viză în UE vor trebui să obțină online o autorizație de călătorie contra cost. După mai multe amânări, lansarea ETIAS este programată în prezent pentru 2027.