O schimbare importantă intră în vigoare la frontierele europene chiar de astăzi, 6 septembrie, iar călătorii care au zboruri sau conexiuni în următoarele săptămâni sunt avertizați să își calculeze cu grijă timpul. O măsură temporară care a permis autorităților să facă față aglomerației dispare, iar controalele biometrice ale călătorilor intră într-o nouă etapă. În unele dintre marile aeroporturi europene, timpii de așteptare au crescut deja considerabil față de anul trecut. Industria turismului se teme că eliminarea „supapei de siguranță” ar putea pune din nou presiune pe punctele de frontieră. Iar pasagerii ar putea fi cei care vor simți cel mai repede efectele.
Se termină „supapa de siguranță” la frontiere
Astăzi expiră măsurile temporare de flexibilitate introduse în perioada de tranziție către Sistemul de Intrare/Ieșire al Uniunii Europene, cunoscut sub denumirea EES. Pe timpul verii, statele membre au avut posibilitatea de a suspenda temporar colectarea anumitor date biometrice, precum amprentele digitale și imaginile faciale, atunci când numărul foarte mare de pasageri provoca timpi excesivi de așteptare.
Sistemul EES a devenit complet operațional la frontierele europene participante la 10 aprilie 2026, după o introducere treptată începută în octombrie 2025. Măsura de flexibilitate a fost gândită tocmai pentru situațiile în care punctele de control deveneau prea aglomerate. Din 6 septembrie, autoritățile au mai puțină libertate de a relaxa temporar aceste cerințe doar pentru că zonele de control al pașapoartelor sunt supraaglomerate.
Bruxelles-ul spune că sistemul a funcționat în mare parte bine
Comisia Europeană susține că implementarea EES a decurs, în general, bine pe perioada verii. La o conferință de presă din 1 septembrie, un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a declarat că sistemul „a funcționat în mare parte bine” și a subliniat că „avantajele noului sistem pentru UE sunt evidente”.
În privința perioadei de după 6 septembrie, oficialul european a precizat: „În ceea ce privește perioada de după vară, suntem în contact strâns și constructiv cu acele câteva state membre unde sunt necesare unele ajustări la anumite puncte de trecere a frontierei. Per ansamblu, putem vedea că există o dorință comună puternică de a face sistemul să funcționeze peste tot.”
Citiți și: Portofelul digital al UE va fi lansat. Iată ce se va schimba începând cu 2027
Avertisment pentru cei care au zboruri și conexiuni
Industria turismului privește însă cu îngrijorare momentul în care flexibilitățile temporare vor dispărea. Jürgen Himmelmann, cofondator și CEO al Global Work & Travel, le recomandă pasagerilor să își lase semnificativ mai mult timp pentru călătoriile care implică trecerea controalelor de frontieră europene.
„Să ajungi devreme la aeroport este o decizie înțeleaptă, dar există o limită a controlului pe care ți-l oferă acest lucru”, spune el. „Ghișeele de predare a bagajelor s-ar putea să nu fie deschise cu patru ore înainte de decolare, iar odată ce te afli la coadă la controlul pașapoartelor, nu poți pur și simplu să treci în față doar pentru că se face îmbarcarea pentru zborul tău.”
Himmelmann îi sfătuiește pe călători să fie deosebit de atenți atunci când își planifică zborurile în perioada următoare. „Aș evita să îmi planific o călătorie bazată pe timpul minim de conexiune în următoarele câteva săptămâni”, afirmă acesta. „O escală care pare perfect rezonabilă pe hârtie poate deveni foarte neplăcută rapid dacă pierzi o oră sau mai mult la frontieră”, avertizează reprezentantul Global Work & Travel.
Timpii de control au crescut puternic
Potrivit Asociației Internaționale de Transport Aerian, IATA, controalele standard de pașapoarte care durau anterior aproximativ 20-25 de secunde necesită acum în jur de 90 de secunde în cadrul sistemului EES. Diferența este importantă mai ales în aeroporturile cu un volum foarte mare de pasageri non-UE.
Date citate de Euronews, pe baza unui studiu realizat de Financial Times împreună cu grupul de analiză a călătoriilor Qsensor, indică majorări importante ale timpilor de așteptare în mai multe mari noduri europene. La Frankfurt, timpul mediu de așteptare a ajuns la 120 de minute în iulie, față de 60 de minute în aceeași lună a anului trecut.
Frankfurt, München și Amsterdam, printre aeroporturile afectate
La München, timpul de așteptare a crescut la 60 de minute, de la 31 de minute în aceeași perioadă a anului trecut. În Amsterdam, timpii maximi de așteptare au urcat de la 80 la 120 de minute. În acest context, reprezentanții industriei cer Uniunii Europene să prelungească măsurile de flexibilitate și după data de 6 septembrie. Luke Petherbridge, director de afaceri publice în cadrul ABTA, asociația comercială britanică pentru turoperatori și agenții de turism, spune că presiunile asupra Comisiei Europene continuă.
„Continuăm să facem presiuni asupra Comisiei Europene pentru a permite utilizarea acestor măsuri și după luna septembrie, recunoscând că mai este drum de parcurs până când EES va fi complet și consecvent operațional în toate țările participante”, a declarat Petherbridge.
Și IATA susține prelungirea acestei „supape de siguranță”. Thomas Reynaert, vicepreședinte senior pentru afaceri externe în cadrul IATA, a declarat la un briefing de presă că extinderea posibilității de suspendare parțială ar fi necesară până la sfârșitul sezonului de iarnă.
IATA: EES trebuie să funcționeze fără blocaje în perioadele de vârf
Reynaert a precizat că IATA „susține pe deplin EES”, însă consideră că anumite condiții trebuie îndeplinite înainte ca flexibilitățile temporare să fie eliminate. Potrivit acestuia, infrastructura și personalul sunt esențiale pentru ca sistemul să facă față perioadelor cu trafic intens, relatează Euronews.
Într-o postare pe LinkedIn, Reynaert a subliniat: „Sistemele fiabile, chioșcurile de autoservire complet deplasate și controalele automatizate la frontieră, împreună cu personalul adecvat, rămân esențiale pentru ca EES să funcționeze eficient în perioadele de vârf fără a crea perturbări inutile pentru pasageri, autoritățile de frontieră și operatorii de transport.”