Știri Germania – Audi cere interdicții de circulație – Așa cum producătorii de tutun susțin, în mod paradoxal, campaniile antifumat, acum producătorii auto susțin interdicții de circulație pentru mașini. Oprirea mașinilor! Șeful Audi susține doctrina ecologistă, deși ea înseamnă sfârșitul industriei în care lucrează. Acesta este singurul mod de a explica cerințele formulate de șeful Audi, Markus Duesmann, într-un interviu acordat „Süddeutsche Zeitung ” .
>>> După interzicerea mașinilor diesel Euro 4 la München: haosul autocolantelor verzi
Audi cere interdicții de circulație
În criza energetică, oamenii ar trebui să economisească, a remarcat el – și, prin urmare, a susținut nu numai pentru interdicțiile de conducere în „zile fără mașini”, ci și limită de viteză; Și asta, ține cont, în calitate de manager și șef al unui cunoscut producător de vehicule, care, de altfel, în mod paradoxal tocmai și-a anunțat intrarea în Formula 1 din 2026.
Deși el însuși a experimentat că mulți oameni conduc din ce în ce mai mult cu 100 km/h pentru a economisi combustibil, potrivit lui Dussmann, banii „ca singur regulator” nu sunt suficienți: „Pentru ca noi, în Germania, să ne adaptăm mai bine la situație și nevoia de a economisi, am putea să fie din nou zile fără mașini, ca în anii 1970”, a sugerat el. De asemenea, el consideră că o limită de viteză este adecvată din cauza prețurilor ridicate ale combustibilului din Germania .
>>> Germania reduce subvențiile pentru mașini electrice începând din 2023
Contra propriilor produse
„Trebuie să ne regândim, să ne dăm seama că viața noastră se schimbă”, a continuat el, îndemnând ca beneficiile unor astfel de măsuri să fie recunoscute. El nu a explicat în continuare în ce ar consta aceste beneficii pentru șoferi și producătorii de mașini. În orice caz, într-o duminică fără mașini, va merge cu bicicleta de curse pe autostrada închisă, a anunțat el.
Deși a cerut o reducere de facto a utilizării produsului propriei companii, și-a exprimat și îngrijorarea cu privire la o scădere a comenzilor din cauza crizei economice declanșate de războiul din Ucraina.
Cu afirmațiile sale, face publicitatea de la Audi aproape inutilă. Nu luptă pentru propriul produs, ci chiar indirect îl declară un pericol, îmbrățișând eco-ideologia Verzilor. Duesmann s-a opus și președintelui Asociației Industriei Auto, Hildegard Müller, care a respins apelurile pentru limitarea vitezei și zilele fără mașini, spunând că șoferii „ nu au nevoie de instrucțiuni”.
>>> Samsarii de maşini, pe cale de dispariţie. Măsură nouă pentru taxarea importului de mașini second-hand
Süddeutsche Zeitung , ziarulromanesc.de