Știri Germania – Interzicerea mașinilor Diesel Euro 4 la München – Din februarie 2023, mașinile Diesel cu standardul de emisii Euro 4 nu vor mai avea voie să circule pe Mittlerer Ring. Odată cu extinderea zonei de mediu, orașul vrea să evite amenzile de până la un milion de euro – în fiecare zi. Dar controlul interdicției de conducere diesel Euro 4 pe Mittlerer Ring va fi dificil. Clasa de poluare 4 nu este recunoscută după autocolantul verde.
>>> Germania nu va introduce o limită de viteză pe autostradă, dar ia noi măsuri pentru protejarea climei
Interzicerea mașinilor Diesel Euro 4 la München
Consiliul local din München a decis miercuri (26 octombrie) să interzică circulația mașinilor diesel Euro 4 în Mittlerer Ring la München. Aceasta înseamnă că din februarie numai vehiculele diesel din clasele de emisii Euro 5 și 6 vor putea circula pe acest inel. Oricine de mai jos trebuie să rămână afară. Există o singură problemă: autocolantele verzi nu spun exact cărei clase de emisii aparține mașina!
Problema este: nu există autocolante separate pentru poluanți pentru clasele Euro 5 și 6! Modelele diesel care îndeplinesc aceste standarde circulă cu eticheta verde din clasa 4 de pe parbriz. Aceste clase pot fi distinse doar prin examinarea documentelor vehiculului sau a plăcuței de înmatriculare, scrie Merkur.de.
Planul pentru aer curat – interdicția în trei etape
Prin interdicția aceasta, orașul vrea să respecte valoarea limită a UE pentru poluare cu dioxid de azot (NO2). Media anuală este de 40 de micrograme pe metru cub de aer și a fost depășită în 2021 la patru puncte de măsurare de pe Mittlerer Ring – cea mai mare pe Landshuter Allee, care cu o valoare de 51 de micrograme este cea mai murdară stradă din Germania, scrie sueddeutsche.de.
Interdicția de a conduce va veni în trei etape. În prima etapă, de la 1 februarie 2023, vehiculele diesel din clasa de emisii Euro 4/IV și mai jos nu vor mai avea voie să intre în zona de mediu extinsă. În etapa a doua, de la 1 octombrie 2023, o interdicție de conducere se va aplica și vehiculelor diesel din clasa Euro 5/V.
În etapele unu și a doua, toți rezidenții, traficul de livrări și meșterii cu permis de parcare sunt, în general, scutiți de interdicție. Ar trebui să existe și excepții pentru familie, sănătate și alte motive asociate cu „dificultăți deosebite”, de exemplu dacă aveți nevoie de mașină pentru muncă.
Dar amnistia pentru anumite grupuri nu va dura: dacă valoarea limită a NO2 este încă depășită de la 1 aprilie 2024 (etapa a treia), toți cei care vor să continue să conducă cu vechile lor dieseluri în zona de mediu ar trebui să se adreseze departamentului administrației raionale (KVR) pentru a solicita o scutire.
Administrația ar trebui să dezvolte acum un concept despre modul în care persoanele cu venituri mici sau cei care au alte „motive serioase” pot primi în continuare o scutire după acest termen. Regulamentul se aplică în principal mașinilor diesel care au fost nou înmatriculate înainte de 1 septembrie 2015. La acea vreme a intrat în vigoare standardul de emisii Euro 6. Din toamna anului 2023, aproximativ 140.000 de vehicule vor fi afectate.
>>> În Germania, politicienii fac pușcărie pentru poluarea aerului
Care sunt amenzile
Oricine nu respectă interdicția de conducere riscă o amendă de 100 de euro, sau 128,50 de euro cu o taxă de administrare. Dar nu este atât de ușor să verifici ce vehicule sunt afectate. Pentru că încă nu există niciun autocolant în Germania care să identifice în mod clar vehiculele Euro 5 și 6. Standardul de emisii este enumerat în documentul de înmatriculare al vehiculului.
Cu toate acestea, plăcuța de înmatriculare poate fi folosită pentru a determina dacă o mașină parcata aparține într-adevăr unui rezident și ce standard îndeplinește. Dar acest lucru necesită timp, orașul planifică zile de acțiune și săptămâni de acțiune, timp în care sunt verificate în mod special autorizațiile de acces în zona de mediu.
>>> Mașinile electrice, mai poluante decât cele cu motor diesel. Studiu efectuat în Germania
Merkur.de , sueddeutsche.de , ziarulromanesc.de