Călătoriile cu avionul continuă să crească în Europa, însă Germania pare să meargă în direcția opusă. În timp ce alte state își extind rapid oferta de zboruri și depășesc deja nivelurile de dinaintea pandemiei, aeroporturile germane se confruntă cu o stagnare îngrijorătoare. Companiile aeriene renunță la anumite rute, mută curse către alte aeroporturi și reclamă costuri tot mai greu de suportat. În spatele acestor schimbări se află taxe ridicate, prețuri mari la combustibil și o competiție tot mai dură între aeroporturile din Germania. Iar efectele încep să fie vizibile pentru milioane de pasageri.
În a doua jumătate a anului, oferta de zboruri de pe aeroporturile germane va crește cu doar 1%. Potrivit Asociației Federale a Industriei Aviației din Germania (BDL), între iulie și decembrie vor fi disponibile aproximativ 137,5 milioane de locuri, o creștere minimă față de aceeași perioadă a anului trecut.
Germania pierde teren în fața restului Europei
Datele arată că, față de anul trecut, au fost eliminate atât zboruri interne, cât și curse către Orientul Mijlociu, regiune afectată de conflicte, dar și către unele destinații din Europa Occidentală. În schimb, companiile aeriene au suplimentat zborurile spre Africa de Nord și sudul Europei.
Comparativ cu restul continentului, Germania rămâne însă în urmă. În celelalte state europene, oferta de transport aerian a crescut cu aproximativ 6%, iar nivelul actual al zborurilor a ajuns la 116% față de perioada de dinaintea pandemiei, în anul 2019.
Citiți și: Cel mai bine este să nu porniți la drum după această oră astăzi. Atenționare urgentă pentru șoferii care călătoresc în Germania
Zborurile interne nu și-au revenit după pandemie
Piața germană nu a recuperat complet pierderile provocate de pandemia de COVID-19. Gradul de revenire este estimat la 93% comparativ cu 2019, iar principala cauză este reducerea permanentă a numeroaselor zboruri interne, în special a celor care nu au ca punct de plecare sau destinație marile hub-uri Frankfurt și München.
În schimb, cursele europene și cele pe distanțe lungi au revenit aproape la nivelul din 2019. Situația este însă complet diferită în cazul zborurilor interne: în prezent este disponibil mai puțin de jumătate din numărul locurilor oferite înainte de pandemie, gradul de recuperare fiind de doar 49%.
De ce evită companiile aeriene aeroporturile germane
Reprezentanții BDL susțin că principalul motiv pentru care companiile aeriene aleg tot mai rar aeroporturile din Germania îl reprezintă nivelul ridicat al taxelor și al contribuțiilor impuse de stat. În plus, operatorii sunt afectați și de costurile încă ridicate ale kerosenului, ceea ce îi determină să limiteze extinderea ofertelor de zbor.
Aceste condiții afectează în special aeroporturile de dimensiuni medii, precum Stuttgart, Berlin sau Leipzig, care întâmpină dificultăți în competiția cu marile centre aeriene, relatează Spiegel.
Aeroporturile mici câștigă teren
În timp ce aeroporturile Frankfurt și München au revenit la aproximativ 91%, respectiv 89% din oferta de zboruri existentă înainte de pandemie, unele aeroporturi mai mici reușesc să profite de schimbările din piață. Memmingen, Weeze sau Karlsruhe/Baden-Baden înregistrează o creștere a numărului de curse, deoarece mai multe companii aeriene specializate în zboruri directe și-au concentrat operațiunile în aceste aeroporturi, unde costurile sunt mai reduse și condițiile sunt considerate mai avantajoase.