O nouă regulă adoptată la nivelul Uniunii Europene schimbă modul în care vor fi echipate toate mașinile și îi va pune pe șoferi în fața unei tehnologii pe care mulți nu și-au imaginat-o până acum. Măsura, intrată în vigoare fără să atragă prea multă atenție din partea publicului larg, obligă constructorii auto să monteze un sistem capabil să urmărească permanent comportamentul celui aflat la volan. Scopul declarat este creșterea siguranței rutiere și reducerea accidentelor provocate de neatenție sau oboseală. Totuși, noua tehnologie ridică deja discuții despre confortul șoferilor și despre numărul tot mai mare de avertizări sonore din automobilele moderne.
Camera monitorizează fața, ochii și mișcările capului
Potrivit noilor prevederi europene, toate autoturismele noi comercializate trebuie să fie echipate cu sistemul „Advanced Driver Distraction Warning” (ADDW), care detectează lipsa de atenție și oboseala șoferului și îl avertizează atunci când observă semne că acesta nu mai este concentrat la drum.
Sistemul ADDW utilizează o cameră instalată în interiorul mașinii pentru a monitoriza în permanență fața conducătorului auto, direcția privirii, ochii și mișcările capului. Dacă detectează că atenția șoferului scade sau că există semne de oboseală, sistemul emite un avertisment.
Citiți și: UE pregătește o schimbare radicală pentru șoferi! Mașina va refuza să mai accelereze dacă depășești limita de viteză
Scopul acestei tehnologii este prevenirea accidentelor și salvarea de vieți prin identificarea din timp a situațiilor în care șoferul nu mai este suficient de atent. Potrivit informațiilor prezentate, sistemul a fost dezvoltat pentru a menține un nivel ridicat de concentrare pe tot parcursul deplasării.
Tot mai multe avertizări sonore în mașinile moderne
Pe lângă avantajele legate de siguranță, noua obligație europeană aduce și critici. În multe automobile moderne există deja numeroase sisteme de asistență care emit avertizări sonore, iar introducerea monitorizării permanente a atenției șoferului ar putea însemna și mai multe alerte în timpul condusului.
O problemă semnalată este legată de ecranele tactile, prezente în tot mai multe modele noi. Pentru a controla diferite funcții ale mașinii, șoferii sunt nevoiți să își mute frecvent privirea către display, ceea ce poate determina sistemul să considere că sunt distrași de la trafic, scrie Schwaebische.
ADAC critică modul în care funcționează unele sisteme
În acest context, clubul auto german ADAC a criticat modul în care sunt configurate unele sisteme de avertizare. Potrivit publicației „Bild”, reprezentanții ADAC au catalogat drept „absurd” faptul că „în special modelele chinezești îi atrag atenția șoferului să se concentreze asupra traficului, în timp ce acesta încearcă doar să opereze funcțiile mașinii”.
Astfel, deși tehnologia are rolul de a crește siguranța rutieră, modul în care este implementată în anumite automobile continuă să provoace dezbateri în rândul specialiștilor și al șoferilor.