Schimbări pentru șoferi din iulie 2026 – Vin reguli noi, cu impact direct pentru șoferii din UE. De la 1 iulie 2026 intră în vigoare reglementări care nu vizează doar mașinile noi, ci și transportatorii, proprietarii de dube și companiile care lucrează cu vehicule utilitare ușoare. Pentru unii înseamnă siguranță sporită, pentru alții – încă un set de obligații și, inevitabil, costuri mai mari. Mai jos, pe scurt și clar, ce se schimbă.
Schimbări pentru șoferi din iulie 2026: mașini noi și sisteme de siguranță obligatorii
De la 1 iulie 2026 încep să se aplice noile cerințe europene de siguranță pentru mașinile noi. Concret: vehiculele omologate în UE începând cu această dată vor trebui să aibă echipări suplimentare, obligatorii. Toate mașinile noi aprobate în Uniunea Europeană de la 1 iulie 2026 vor trebui să includă un Event Data Recorder (EDR) – un sistem comparat frecvent cu o „cutie neagră”, asemănătoare celei din aviație, dar adaptată pentru automobil. EDR înregistrează, printre altele, viteza, modul de frânare și folosirea centurii de siguranță.
Un alt element: la frânări puternice, efectuate la viteze de peste 50 km/h, mașinile noi vor activa automat lumina de frână intermitentă. Scopul este simplu: să avertizeze mai clar șoferii din spate că are loc o frânare bruscă. După oprirea completă, se vor porni automat și luminile de avarie.
Devine obligatoriu și sistemul Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Practic, este o cameră orientată către șofer, care verifică dacă acesta rămâne atent și nu își abate privirea prea mult timp (de exemplu, spre ecranul central). În viața reală, asta se poate traduce prin mai multe avertizări sonore în timpul condusului.
În plus, toate autoturismele noi din UE, fabricate după 1 iulie 2026, trebuie să fie pregătite tehnic pentru instalarea unui dispozitiv de blocare la alcool (alcolock). Atenție: nu înseamnă că fiecare șofer va sufla înainte să pornească mașina. Însă vehiculul trebuie să aibă conectorii necesari, astfel încât un astfel de sistem să poată fi montat ulterior.
Citiți și: UE pregătește o nouă interdicție. Aceste mașini populare urmează să dispară din Europa
Reguli UE mai stricte pentru dube și vehicule utilitare ușoare
Și nu se oprește aici. De la 1 iulie 2026 începe să se aplice și Pachetul de Mobilitate I al UE, care înăsprește regulile pentru vehiculele utilitare ușoare.
Tahograf obligatoriu în transportul transfrontalier
Autoutilitarele care trec granițele trebuie, deja de la 1 iulie din acest an, să fie echipate cu un tahograf inteligent (SMT2). Dispozitivul înregistrează, printre altele, respectarea timpilor de conducere și a perioadelor de odihnă. De la 1 iulie 2026, un astfel de tahograf devine obligatoriu și pentru vehiculele cu masa de la 2500 kg în sus.
Noi reguli pentru cabotaj
Uniunea Europeană vrea să controleze mai strict transportul intern realizat de firme din alte state membre. Un exemplu simplu: dacă o companie spaniolă transportă marfă între două orașe din Țările de Jos, vorbim despre cabotaj. În țările Benelux există înțelegeri separate, însă în restul UE regula este clară: maximum trei transporturi în decurs de șapte zile după o descărcare internațională, apoi o pauză de patru zile în țara respectivă. Până acum, aceste reguli se aplicau camioanelor; de la 1 iulie vor include și dubele.
Obligația de întoarcere a vehiculului în țară
O altă prevedere vizează transporturile internaționale: un vehicul de lucru cu numere de înmatriculare olandeze trebuie să revină în țara de origine cel puțin o dată la opt săptămâni. Regula, cunoscută ca return home vehicle, urmărește să îngreuneze activitatea așa-numitelor companii „cutie poștală”.
Noi reguli privind detașarea șoferilor
Șoferii de vehicule utilitare ușoare din străinătate vor avea, de la 1 iulie, dreptul la salariul minim, la remunerația stabilită prin contracte colective și la o parte dintre condițiile de angajare valabile în statul UE în care lucrează. Vor primi, de asemenea, o declarație de detașare corespunzătoare, potrivit Autoblog.nl.