Mulți șoferi cred că, odată obținut, permisul de conducere rămâne valabil toată viața, indiferent de vârstă. Dar într-o țară europeană, discuțiile despre siguranța la volan a seniorilor au reaprins o controversă uriașă. Un nou studiu pune sub semnul întrebării sistemul actual de verificare a șoferilor vârstnici și propune reguli complet diferite, care ar putea schimba radical modul în care pensionarii își păstrează dreptul de a conduce. În timp ce unii spun că măsurile sunt necesare pentru siguranța tuturor, alții avertizează că mulți oameni ar putea fi afectați pe nedrept. Dezbaterea devine tot mai aprinsă, mai ales că și în alte state europene se discută despre controale mai stricte pentru șoferii în vârstă.
Teste pentru șoferii seniori, criticate dur
În Elveția, șoferii care au împlinit 75 de ani sunt obligați să facă la fiecare doi ani o examinare medicală pentru a demonstra că mai sunt apți să conducă. Acum însă, o cercetare realizată la cererea Oficiului Federal pentru Drumuri contestă eficiența acestor controale.
Citiți și: UE a stabilit o vârstă maximă pentru conducerea vehiculelor. Tocmai a fost luată o decizie revoluționară
Studiul, elaborat de Școala de Asistență Socială și Sănătate din Lausanne împreună cu Universitatea de Științe Aplicate din Zürich, susține că testele actuale sunt „neuniforme, puțin relevante și, în cel mai rău caz, chiar nedrepte”. Cercetătorii spun că verificările bazate în principal pe teste cognitive, precum cele de concentrare sau reacție, nu reflectă întotdeauna capacitatea reală de a conduce în trafic.
Cercetătorii avertizează: „Nu arată adevărata capacitate de a conduce”
Potrivit studiului, precizia acestor teste este adesea sub 75 la sută. Asta înseamnă că unele persoane pot fi declarate apte deși nu mai pot conduce în siguranță, iar altele își pot pierde permisul fără să reprezinte un pericol real pe șosea.
Autorii cercetării explică faptul că șofatul este o activitate extrem de complexă, care implică atenție, reacții rapide, orientare spațială și capacitatea de a gestiona mai multe situații simultan. Aceste abilități pot fi afectate de îmbătrânire, demență, accidente vasculare sau alte probleme neurologice, însă nu în același mod pentru fiecare persoană. Din acest motiv, spun experții, adevărata evaluare ar trebui făcută în trafic real, nu doar într-un cabinet medical.
Sistem nou în patru etape pentru pensionari
Cercetătorii propun acum un model complet nou, bazat pe patru niveluri de evaluare. La cel mai ridicat nivel, șoferul este considerat complet apt și nu are nevoie de alte controale suplimentare. La cel mai scăzut nivel, permisul ar urma să fie retras imediat, iar persoana respectivă să fie orientată către alte forme de mobilitate, relatează Merkur.
Între aceste două extreme există o „zonă gri”. Șoferii care ajung aici ar trebui să susțină o probă practică în trafic real, însoțiți de ergoterapeuți și instructori auto. Rezultatul acestui test ar decide dacă persoana poate continua să conducă sau nu. În prezent, în Elveția există doar două variante: apt sau inapt pentru condus.
Ce se întâmplă în Germania și în restul Europei
În Germania, spre deosebire de Elveția, nu există obligația legală ca șoferii vârstnici să facă teste de aptitudine. Un permis auto nu poate fi retras doar pe motiv de vârstă. Totuși, la nivelul Uniunii Europene au existat recent discuții privind introducerea unor reguli mai stricte pentru șoferii de peste 70 de ani.
Printre propunerile analizate s-a aflat și ideea ca permisele seniorilor să fie valabile doar cinci ani și să fie condiționate de controale medicale regulate. Planul nu a fost adoptat, după ce Germania s-a opus acestor măsuri la Bruxelles.