Reprezentanții a 20 de orașe europene cer reguli noi pentru amendarea șoferilor străini în zonele cu emisii scăzute. Orașele au scris comisiei de transport din Parlamentul European (PE) pentru a se plânge că șoferii din alte țări scapă cu ușurință de amenzi, deoarece informațiile de înmatriculare a vehiculelor pot fi partajate doar între țările cu acorduri bilaterale. (Continuați să citiți după fotografie)
Citiți și ► WhatsApp nu va mai fi gratuit: schimbare pentru toți utilizatorii de Android din decembrie
Reguli noi pentru amendarea șoferilor străini în orașele europene
În martie, Comisia Europeană a propus actualizarea Directivei privind aplicarea transfrontalieră, facilitând amendarea șoferilor străini care încalcă regulile locale de circulație. Propunerea acoperă o serie de infracțiuni, de la depășirea periculoasă până la conducerea în direcția greșită sau folosirea vehiculelor supraîncărcate. Nu menționează, însă, infracțiuni legate de Reglementările privind accesul vehiculelor urbane (UVAR).
Un număr tot mai mare de orașe europene au introdus UVAR, cum ar fi taxele de congestionare și zonele cu emisii scăzute, pentru a limita poluarea aerului, a crește siguranța rutieră și a reduce zgomotul. „”Trebuie să ne asigurăm că regulile de conducere din orașele noastre se aplică în mod egal tuturor șoferilor. Cu toate acestea, aplicarea regulilor UVAR asupra vehiculelor străine rămâne o provocare, ceea ce duce la inegalități între cele două grupuri de cetățeni și la un tratament inechitabil al cetățenilor naționali”, se spune în scrisoare. Citiți și ► Acești șoferi nu vor mai avea voie să conducă noaptea! Scade și limita de viteză
Șoferii străini nu își plătesc amenzile
Un document al Platformei CLARS, care oferă o imagine de ansamblu asupra taxelor de congestionare și a zonelor cu emisii scăzute din Europa, arată că, în Milano, 75% dintre șoferii străini nu și-au plătit amenzile pentru încălcarea zonelor de trafic și a taxelor de congestionare în 2020, provocând un pierdere de 6 milioane de euro. În orașul german Aachen, de exemplu, 69% dintre amenzile neplătite pentru zonele cu emisii scăzute au vizat vehicule străine în 2022.
Danemarca estimează că există în jur de 3.822.000 DKK (aproximativ 512.000 euro) amenzi neplătite legate de zonele cu emisii scăzute de la camioanele și furgonetele străine. Citiți și ► Gata cu seniorii la volan? Uniunea Europeană anunță schimbări majore ale permiselor de conducere
Orașele se tem că, dincolo de pierderea de venituri, această situație va face UVAR-urile inacceptabile pentru șoferii locali. Acsetea au susținut că, dacă UVAR-urile sunt incluse în directivă, statelor membre ale UE și orașelor lor li se va permite „să colecteze informații tehnice despre vehicule de la vehiculele care intră într-un UVAR” și „să le proceseze în deplină conformitate cu normele relevante de protecție a datelor”. Comisia de transport a Parlamentului European va vota directiva pe 29 noiembrie. Dacă vor fi adoptate noi reguli, acestea vor trebui adoptate și de plenul parlamentului și de Consiliul UE.