Se instalează primele semafoare cu un sistem inovator de numărătoare inversă, care utilizează linii albe în locul cifrelor clasice. Această modificare urmărește îmbunătățirea siguranței rutiere, oferind șoferilor și pietonilor o informație vizuală mai clară. Abordarea intuitivă permite o percepție mai precisă a timpului rămas, facilitând anticiparea schimbării culorii semaforului.
Semafoarele cu linii albe
La Berlin, de exemplu, se așteaptă ca primele semafoare să aibă un astfel de afișaj pentru pietoni în 2024. Pe lângă semnalele convenționale (roșu și verde), un astfel de semafor are și un alt afișaj vizual: numărătoarea inversă. Sarcina principală a acestui semafor special este de a arăta pietonilor timpul rămas până când pot traversa în siguranță strada.
CITIȚI ȘI ► A scăpat de amenda pentru parcare neregulamentară în Germania. Cum a procedat
Cum funcționează semafoarele cu numărătoare inversă
Semnal verde pentru pietoni: Dacă semnalul pentru pietoni este verde și strada poate fi traversată în siguranță, numărătoarea inversă nu va fi afișată. Pietonii pot traversa strada. (Continuă mai jos)
Trecerea la roșu: De îndată ce semnalul verde pentru pietoni trece la roșu, începe numărătoarea inversă. Acest lucru semnalează pietonilor că pot traversa în siguranță strada în timpul rămas.
Citiți și: Șoferul care a băut și a lovit un pieton este vinovat 100%?
Afișaj de numărătoare inversă: Afișajul de numărătoare inversă constă de obicei dintr-o serie de linii albe care arată timpul rămas. Pietonii pot folosi acest afișaj pentru a estima cât timp le mai rămâne pentru a traversa strada.
CITIȚI ȘI ► Reguli stricte: Aceste companii interzic angajaților întâlnirile video online în timp ce conduc
Sfârșitul numărătorii inverse: Când numărătoarea inversă a expirat, semaforul pentru pietoni devine roșu, indicând că nu mai este sigur să traversați strada. (Continuă mai jos)
Cu toate acestea, semafoarele cu numărătoare inversă sunt controversate. Asociația regională BUND critică că banii ar fi mai bine investiți în amenajarea trecerilor pentru pietoni. Asociația de lobby pietonal Fuss eV consideră că principala problemă o reprezintă fazele verzi prea scurte pentru pietoni și conflictele cu vehiculele care virează. Semafoarele cu numărătoare inversă nu ar schimba asta.
CITIȚI ȘI ► Frânarea la vederea unui radar – Ce trebuie să știe șoferii pentru a evita amenzile
Ce indică testele
Experimente cu semaforul au fost deja efectuate la Berlin în trecut. Rezultatele au arătat că acestea nu au îmbunătățit semnificativ sentimentul de siguranță al pietonilor.