Un nou studiu realizat de Asociația Germană a Industriei Aviatice (BDL) relevă că zborurile interne din Germania au scăzut cu 50% comparativ cu nivelurile din 2019, anul anterior pandemiei de coronavirus. Această situație reflectă o schimbare semnificativă în peisajul aviatic post-pandemie, cauzată de creșterea costurilor și de schimbările în comportamentul pasagerilor. În același timp, expansiunea unor aeroporturi regionale sugerează o adaptare la noile condiții economice, favorizând companiile low-cost și destinațiile alternative.
Situația zborurilor interne și internaționale
Conform analizei BDL, programările de zbor pentru primele șase luni ale anului 2025 includ doar jumătate din numărul locurilor disponibile pe zborurile interne față de 2019. În ceea ce privește zborurile internaționale, situația este următoarea:
Citiți și: Wizz Air dezvăluie momentul exact pentru a rezerva zboruri ieftine – și nu este last minute
- Numărul total de locuri pentru zborurile către și dinspre Germania reprezintă 86% din nivelul pre-pandemic.
- Zborurile către destinații europene au ajuns la 91% din capacitatea din 2019.
- Zborurile către alte continente sunt aproape de nivelul dinainte de criză, atingând 96%.
În afara Germaniei, numărul locurilor disponibile pe zborurile din Europa este acum cu 7% mai mare decât nivelurile pre-criză.
CITIȚI ȘI ► Număr record de reclamații privind călătoriile aeriene și feroviare în 2024
Cauzele scăderii traficului aerian
Companiile aeriene, aeroporturile și grupurile de lobby din industrie pun această scădere semnificativă pe seama unei creșteri accentuate a taxelor și tarifelor. Aceste costuri suplimentare au afectat negativ rentabilitatea zborurilor, în special pe rutele interne.
Aeroporturi grav afectate
Mai multe aeroporturi germane au înregistrat scăderi dramatice ale capacității de zbor:
- Dresda: scădere de 49% comparativ cu 2019.
- Stuttgart: scădere de 70%.
- Berlin: scădere de 70%.
Creșteri neașteptate în aeroporturile regionale
În contrast cu declinul general, unele aeroporturi regionale mici, utilizate frecvent de companiile aeriene low-cost, au experimentat o adevărată expansiune a capacității. Acest fenomen este condus de compania Ryanair, care preferă aeroporturile cu taxe mai mici și costuri de manipulare reduse.
CITIȚI ȘI ► Întârzierea trenurilor, o rușine națională în Germania. 2024 a fost cel mai prost an
Un exemplu notabil este aeroportul din Memmingen, situat la aproximativ 115 kilometri vest de München. Acesta a înregistrat o creștere de 197% a numărului de locuri disponibile comparativ cu 2019.