Rusia interzice exporturile de kerosen, aviația mondială în genunchi – Rusia a anunțat luni interzicerea exporturilor de kerosen aviatic până pe 30 noiembrie 2026, o decizie care adaugă o nouă presiune unui sector deja sufocat de criza declanșată de conflictul din Iran. Guvernul de la Moscova a invocat necesitatea „asigurării stabilității pieței interne de combustibili” — un eufemism pentru o realitate mult mai dură: rafinăriile rusești sunt în colaps.
Rusia interzice exporturile de kerosen, aviația mondială în genunchi
Atacurile cu drone ucrainene au vizat în mai opt din cele zece mari rafinării ale Rusiei, reducând producția la cel mai scăzut nivel din ultimii 16 ani — 4,58 milioane de barili pe zi, cu 13% mai puțin față de același interval al anului trecut.
Rusia exporta până acum kerosen în principal pe calea ferată către Asia Centrală — Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan și Uzbekistan — iar interdicția include și vânzările la bursă, cu excepții limitate pentru acordurile interguvernamentale și combustibilul deja în curs de livrare. Guvernul rus restricționase deja exporturile de benzină de la 1 aprilie și analizează măsuri similare pentru motorină, a cărei producție a scăzut cu câte 10% în fiecare din ultimele două luni, potrivit Reuters.
Vezi și: Criză de combustibil: cât kerosen mai are, de fapt, Germania
O piață deja la limită
Decizia Moscovei vine peste o aviație mondială care nu și-a revenit din șocul produs de războiul din Iran, declanșat în februarie 2026 de SUA și Israel. Închiderea Strâmtorii Ormuz a tăiat accesul la aproximativ 20% din aprovizionarea mondială cu petrol, inclusiv o parte importantă din exporturile de kerosen. Prețul combustibilului aviatic a explodat cu peste 120% față de momentul izbucnirii conflictului, atingând 1.838 de dolari pe tonă în aprilie, înainte de a se stabiliza la niveluri istorice ridicate, de peste 1.500 de dolari.
Companiile aeriene europene și asiatice, care depind masiv de importuri din Orientul Mijlociu, au fost cele mai afectate. Rezervele de kerosen din marile hub-uri europene — zona Amsterdam–Rotterdam–Antwerp — au scăzut la cele mai mici niveluri din ultimele luni, iar Agenția Internațională pentru Energie a avertizat că Europa ar putea începe să resimtă penurii chiar din această lună. Industria estimează că transportatorii aerieni ar putea suporta cheltuieli suplimentare de 14 miliarde de dolari în 2026 față de anul precedent.
Analiștii avertizează că prețul unui bilet de avion pe zboruri internaționale ar putea crește cu peste 100 de dolari față de vara trecută — și că, chiar dacă conflictul din Iran s-ar încheia mâine, revenirea la prețuri normale ar putea dura un an sau mai mult. Interdicția rusă nu face decât să îngusteze și mai mult o piață deja la limita rezistenței, tocmai când milioane de europeni se pregătesc să plece în vacanță.