Germania: Aceste reguli de circulație se aplică bicicletelor

Şoferi în Germania – Reguli de circulaţie pentru biciclete în Germania. La începutul anului 2020, Consiliul Federal a adoptat modificarea la Legea privind circulația rutieră (StVO). Bicicliștii au acum voie oficial să circule unul lângă altul, atâta timp cât nu împiedică pe nimeni altcineva. Există, de asemenea, noi semne de circulație, precum cel pentru autostrada pentru biciclete. Iată cele mai importante reguli pentru bicicliști și alți utilizatori ai drumului.

Ca și în cazul tuturor celorlalți utilizatori ai drumului, bicicliștii trebuie să conducă pe dreapta. Bicicliștii pot folosi o pistă pentru biciclete din stânga numai dacă acest lucru este indicat de un semn. În caz contrar, trebuie să conducă pe partea dreaptă a drumului.

Reguli de circulaţie pentru biciclete în Germania. Distanţa

Mașinile trebuie să păstreze o distanță de cel puțin 1,50 metri atunci când depășesc bicicliștii din mediul urban. Afară – pe drumurile de țară, de exemplu – este chiar și 2 metri. La depășire, persoana care este depășită nu trebuie să fie împiedicată sau pusă în pericol.

>>> Cât câştigă un şofer de camion în Germania şi în mai multe state europene

Alcool

Conducerea în stare de ebrietate poate duce la pierderea permisului de conducere. Potrivit StVO, acest lucru este valabil și pentru bicicliști. Se aplică limite diferite de alcool în sânge, în funcție de vehiculul pe care se află ciclistul.

Bicicletă. Bicicliștii cu 1,6 la mie sau mai mult sunt considerați absolut inapți să conducă. Dacă are loc un accident, bicicliștii ar putea fi nevoiți să plătească o amendă dacă nivelul de alcool în sânge este de doar 0,3 pe mil.

E-Bike / Pedelec. Aceleași reguli se aplică bicicletelor electrice ca și bicicletelor fără motor.

Bicicletele electrice de viteză. Bicicletele electrice mai rapide cu suport motor de până la 45 km/h sunt considerate autovehicule. Același lucru este valabil și în cazul autoturismelor: 0,5 la mie este contravenție administrativă, 1,1 la mie la volan este infracțiune.

>>> Zeci de biciclete furate de români în Germania. Hoții nu scapă de pedeapsă nici dacă fug în țară

Semafor

De la 1 ianuarie 2017, semaforul pentru pietoni nu se mai aplică bicicliștilor. Dacă nu există semafor suplimentar pentru bicicliști, bicicliștii și șoferii rămân la semaforul normal. 

Reguli pentru transportarea copiilor pe biciclete

În remorca de biciclete pot fi transportați maximum doi copii până la vârsta de șapte ani, cu condiția ca biciclistul să aibă cel puțin 16 ani. Limita de vârstă nu se aplică copiilor cu dizabilități.

Copiii cu vârsta de până la șapte ani pot fi luați pe bicicletă într-un scaun adecvat pentru copii. Trebuie să se asigure că picioarele copilului nu pot fi prinse în spițe. În plus, biciclistul trebuie să aibă cel puțin 16 ani.

Strada pentru biciclete

Străzile pentru biciclete sunt rezervate circulației bicicletelor în Germania. Pe pistele pentru biciclete se aplică o limită de viteză de 30 de kilometri pe oră.

Alte vehicule au voie să circule doar într-o măsură limitată, cum ar fi rezidenții care călătoresc cu mașina. Persoanele care folosesc patine cu rotile pot folosi banda pentru biciclete numai dacă sub semnul de circulație „banda de biciclete” este afișat semnul suplimentar „Patinaj pe linie și patinaj cu rotile liber”. În caz contrar, trebuie să folosească trotuarul.

Zonele de biciclete au fost, de asemenea, introduse în 2020 ca urmare a modificării StVO . Aici se aplică aceleași reguli ca și pe străzile cu biciclete, dar (asemănător zonelor de 30 km/h) nu este necesar ca fiecare stradă să fie semnalizată individual.

Piste pentru biciclete

Potrivit StVO, bicicletele sunt vehicule care ar trebui să circule pe drum. Din păcate, doar câțiva utilizatori ai drumului știu acest lucru, ceea ce duce în mod repetat la resentimente pe şosele. Bicicliștii aparțin întotdeauna străzii. Trebuie să utilizați traseul pentru biciclete doar dacă este marcat de unul dintre cele trei indicatoare albastre ale pistei pentru biciclete (foto sus).

Dacă o pistă de biciclete este impracticabilă, de exemplu pentru că este presărată cu sticlă spartă sau blocată de coșuri de gunoi sau de mașini parcate, bicicliștii au voie să treacă pe stradă.

De altfel, potrivit unei hotărâri a Tribunalului Administrativ Federal, pistele de biciclete care sunt supuse utilizării obligatorii pot fi marcate numai acolo unde conducerea pe drum „prezintă un risc extraordinar”.

>>> Germania: Ce semnifică săgeată verde lângă culoarea roşie a semaforului? Riscaţi o amendă de 150

Reguli de circulaţie pentru biciclete în Germania. Mâinile pe ghidon!

Telefon. Bicicliștii ar trebui să aibă ambele mâini pe ghidon. Puteți efectua apeluri telefonice folosind un sistem hands-free, dar nu este permis să țineți un smartphone, o tabletă sau un dispozitiv de navigare în mână în timp ce conduceți (dar un câine în lesă este!). 

Muzică. Este permisă ascultarea muzicii pe bicicletă. Bicicliștii au voie să poarte căşti de urechi atunci când merg pe bicicletă. Indiferent dacă căștile intra-auriculare sau on-ear nu fac nicio diferență. Cu toate acestea, bicicliștii trebuie să se asigure că sunt suficient de conștienți de trafic. Muzica nu trebuie să fie atât de tare încât să ratezi semnalele de avertizare. De altfel, aceste reguli se aplică în mod egal bicicliștilor și șoferilor. Nici mașinile nu au voie să circule ca discoteci rulante.

Când casca nu este obligatorie pentru biciclişti

Bicicletă și e-bike. Căștile nu sunt obligatorii pentru bicicliști. De aseemenea, bicicliștii nu sunt de vină pentru un accident doar pentru că merg fără cască. Această concepție greșită persistă deoarece unii judecători reduc cererile de despăgubire ale bicicliștilor în cazul în care rănirea la cap a biciclistului ar fi fost mai puțin gravă dacă ar fi purtat o cască. 

Într-un astfel de caz, ciclistul primește mai puțini bani, dar casca nu este relevantă pentru problema vinovăției. Legea este clară: în Germania, doar motocicliștii – adică mopedul, precum și cei cu S-Pedelec – trebuie să poarte cască de protecție, dar nu și bicicliștii. Cu toate acestea, cercetătorii accidentelor sunt de acord că o cască poate proteja împotriva rănilor grave ale capului în cazul unui accident.

>>> Noi indicatoare rutiere au apărut pe drumurile din Germania

Când trebuie folosită casca

Bicicleta de curse. Hotărârea judecătorească poate fi și mai dură pentru bicicliștii de curse decât pentru bicicliștii obișnuiți. Li se aplică următoarele: nicio cerință oficială privind căștile. Riscă totuși să nu primească despăgubiri de la persoana care a provocat accidentul pentru leziunile pe care o cască le-ar fi prevenit.

Bicicletele electrice de viteză. Aici este la fel ca la moped: căștile sunt obligatorii. Pe lângă căștile de motocicletă, acum sunt disponibile și căști speciale pentru S-Pedelecs. Arată asemănător cu căştile convenţionale de biciclete, dar sunt menite să ofere capului o suprafaţă de protecţie mai mare.

>>> Puncte de penalizare în Germania: în cât timp expiră?

Bicicleta cargo

Bicicletele de marfă și bicicletele cu remorcă care sunt prea late pentru pista de biciclete au întotdeauna voie să circule pe stradă. Trotuarul este tabu pentru bicicletele cargo, chiar dacă bicicleta este încărcată cu copii. 

Drum expres pentru biciclete

Semnul verde „Radschnellweg” este în regulamentul de circulație rutieră din 2020. Autostrăzile pentru biciclete sunt suficient de largi, bine iluminate și, cu câteva excepții, pot fi folosite fără oprire. Pe aceste drumuri aglomerate, bicicliștii pot circula fără limită de viteză; este ca o autostradă pentru bicicliști.

Reguli de circulaţie pentru biciclete în Germania. Trecerea de pietoni

Conform § 26 StVO, prioritatea la o trecere de pietoni cu treceri de pietoni se aplică numai pietonilor și utilizatorilor de scaune rulante. Prin urmare, bicicliștii se bucură de avantajele unei treceri cu pietoni doar dacă coboară și împing bicicleta. Dacă vrei să traversezi peste trecerea de pietoni în calitate de biciclist, trebuie să cedezi loc mașinilor și apoi poţi trece.

Sursa: Test.de, ZiarulRomanesc.de

Continuați să citiți în Ziarul Românesc