Profituri la jumătate pentru producătorii auto germani. Industria auto globală este în declin – și producătorii de automobile germani în special resimt în mod clar efectele crizei. Conform observatorilor pieței, se prevăd „ani brutali” fără investiții.
Profituri la jumătate pentru producătorii auto germani
Profitul operațional al Volkswagen , Mercedes-Benz și BMW a fost de aproximativ 7,1 miliarde de euro din iulie până în septembrie – și astfel a scăzut cu aproape jumătate față de trimestrul al treilea din 2023. Acest lucru este demonstrat de o analiză a indicatorilor financiari ai celor mai mari 16 companii auto din lume, care a fost realizată de compania de audit și consultanță EY.
Citiți și: Date noi șocante de la Volkswagen. Profiturile au scăzut cu aproape 64 la sută
Vânzările au fost în marșarier: în trimestrul al treilea, producătorii germani de automobile au generat cu șase procente mai puțin, în total 145,4 miliarde de euro. Prima jumătate a anului nu a fost deloc roz pentru companiile din Wolfsburg, Stuttgart și Munchen: comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, profiturile au scăzut cu 18% din ianuarie până în iunie, iar vânzările au scăzut cu 0,4%, scrie Der Spiegel.
Citiți și: Care proprietari de mașini vor plăti mai puțin pentru asigurarea auto din 2025 și de ce
Slăbirea industriei auto a afectat întreaga industrie
Profituri la jumătate pentru producătorii auto germani – Slăbirea industriei auto a afectat întreaga industrie în trimestrul al treilea: veniturile tuturor companiilor examinate au scăzut cu 1,9%, până la aproximativ 485,9 miliarde de euro. Câștigurile înainte de taxe și impozite (EBIT) au fost de 29 de miliarde de euro – cu aproximativ 23,7% mai mici decât cu un an mai devreme. Peste Ocean lucrurile stau mult mai bine. Cu o creștere a profitului de 23 la sută și o creștere a vânzărilor de opt procente, producătorii de mașini din SUA au fost cei care au preluat conducerea.
Citiți și: Vreți să cumpărați o mașină electrică acum? Așteptați până în 2025, avertizează experții
Observatorul de piață al EY, Constantin Gall, a declarat: „În special, producătorii auto germani se confruntă cu un trimestru negru.” Industriei auto germane îi este greu să țină pasul cu ritmul noilor atacatori din sectorul electric – de exemplu din China. Costurile sunt prea mari, iar echipamentele sunt prea greoaie. „Următorii câțiva ani ar putea fi brutali”, spune Gall.
Citiți și: Creșterea prețurilor la motoarele cu ardere: diferența față de mașinile electrice devine din ce în ce mai mică
Industria auto este în criză din cauza economiei slabe și suferă de lipsa cererii, în special pentru mașinile electrice. Ford vrea să reducă 2.900 de locuri de muncă în Germania până la sfârșitul anului 2027. În fabrica din Köln, care a fost complet transformată la energie electrică și unde se aplică deja munca cu normă redusă, unul din patru locuri de muncă va fi eliminat. La VW se discută reduceri de salarii, închideri de fabrici și reduceri de locuri de muncă. Potrivit comitetului de întreprindere, trei fabrici și zeci de mii de locuri de muncă sunt în pericol. Iar furnizorii Bosch, ZF, Continental și Schaeffler vor, de asemenea, să reducă mii de locuri de muncă din cauza problemelor de competitivitate, printre altele.
Citește și: Vollkasko – Asigurare completă 2025: De ce pentru mașinile electrice va fi mult mai scumpă decât pentru motoarele cu ardere
Profituri la jumătate pentru producătorii auto germani – Cine vinde cel mai bine
Criza este vizibilă și în numărul de mașini vândute. Majoritatea corporațiilor mari au vândut mai puține mașini noi decât cu un an înainte. În general, vânzările au scăzut cu 5,6%. Doar câteva companii precum Tesla și Ford au reușit să vândă mai multe vehicule. Situația de pe importanta piață auto din China se înrăutățește în special. Toți producătorii de acolo, cu excepția Tesla – producătorul de mașini electrice a crescut cu 30 la sută – au înregistrat pierderi de vânzări de două cifre în trimestrul al treilea.
Cea mai profitabilă companie auto a fost Suzuki cu un profit de 12,7%. Japonezii conduc clasamentul în al treilea trimestru, în fața Kia (10,9 la sută) și Tesla (10,8 la sută). Mercedes-Benz a fost pe locul șapte, cu o marjă de profit de 7,3%. BMW urmează pe locul nouă cu 5,2 la sută, în timp ce Volkswagen rămâne în urmă pe locul doisprezece (3,6 la sută).
Potrivit analizei EY, s-au încheiat și zilele în care producătorii germani de automobile erau printre cei mai profitabili din lume: din cauza scăderii profiturilor, marja lor, care leagă profitul operațional de vânzări, s-a aproape înjumătățit la 4,9 la sută.