Șoferii din Germania se pregătesc pentru un început de an care le-ar putea aduce cheltuieli considerabil mai mari la fiecare alimentare. După luni de prețuri ridicate la benzină și motorină, o nouă scumpire se profilează pentru ianuarie 2027. De această dată, avertismentul vine chiar din partea reprezentanților benzinăriilor, care estimează creșteri de până la 35–40 de cenți pe litru în anumite condiții. Pentru românii din Germania și cei care călătoresc frecvent spre România, diferența s-ar putea simți serios în buget.
De ce ar putea exploda prețurile carburanților de la 1 ianuarie
Prima lovitură pentru șoferi vine odată cu expirarea reducerii fiscale la carburanți, pe 31 decembrie 2026. Măsura introdusă la începutul lunii octombrie a redus taxele cu aproximativ 17 cenți pe litru, inclusiv TVA. Guvernul federal nu intenționează să prelungească această subvenție, astfel că dispariția ei ar putea determina o creștere corespunzătoare a prețurilor la pompă. În același timp, de la începutul anului viitor, companiile petroliere vor avea de suportat obligații suplimentare legate de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Carsten Müller, reprezentant al Asociației Federale a Benzinăriilor Independente, avertizează că majorarea cotei obligatorii de reducere a emisiilor ar putea adăuga încă 7–10 cenți la fiecare litru de combustibil. Împreună cu dispariția reducerii fiscale, scumpirea ar ajunge la aproximativ 25 de cenți. Müller merge însă mai departe și descrie un scenariu și mai sever: „Dacă la ora 12 se mai adaugă zece cenți, ajungem fără probleme la 35–40 de cenți în plus pe litru. Atunci nu mi-aș dori să stau la casa de marcat a benzinăriei”.
Cât costă acum benzina și motorina în Germania
La 4 noiembrie 2026, ora 09:26, prețul mediu al benzinei Super E5 în Germania era de 2,037 euro pe litru, în timp ce benzina Super E10 costa 1,980 euro. Motorina era considerabil mai scumpă, cu o medie națională de 2,211 euro pe litru. Datele provin din raportările benzinăriilor către sistemul german de monitorizare a prețurilor combustibililor, MTS-K. La aceste valori, alimentarea unui rezervor de 50 de litri costă aproximativ 99 de euro cu E10, 102 euro cu E5 și 111 euro cu motorină.
Dacă estimarea de creștere cu 25 de cenți pe litru se materializează integral, un rezervor de 50 de litri ar costa cu 12,50 euro mai mult. În scenariul de 40 de cenți, diferența ajunge la 20 de euro pentru o singură alimentare. Pentru un șofer care consumă 100 de litri lunar, cheltuiala suplimentară ar fi între 25 și 40 de euro. Aceste calcule ilustrează impactul estimărilor, nu reprezintă prețuri oficiale stabilite pentru ianuarie.
Citește și: Reducerea la carburanți în Germania: ce presupune facilitatea fiscală
Guvernul discută plafonarea prețurilor. Benzinăriile avertizează asupra consecințelor
CDU și SPD au convenit introducerea unui mecanism de plafonare a prețurilor carburanților cel târziu la 1 ianuarie 2027, însă aplicarea sa provoacă divergențe. Ministrul Economiei, Katherina Reiche, susține condiții restrictive, în timp ce reprezentanții benzinăriilor avertizează că un plafon național ar putea afecta grav operatorii din regiunile cu aprovizionare mai scumpă. Potrivit n-tv, care citează un interviu acordat de Carsten Müller publicației Süddeutsche Zeitung, diferențele regionale ale costurilor de achiziție pot ajunge la 15 cenți pe litru.
În regiunea Köln, aprovizionarea cu combustibili este afectată de nivelul scăzut al Rinului, care limitează transportul fluvial și majorează costurile. Müller avertizează că un plafon prea mic ar putea determina importatorii și rafinăriile să direcționeze combustibilul către piețe mai profitabile. Reprezentantul benzinăriilor independente vorbește și despre o scădere de 6% a volumului vânzărilor, pe fondul prețurilor ridicate. „Observăm că oamenii conduc mai conștient și își lasă mașinile acasă mai des, inclusiv în weekend”, a declarat acesta.