Mașini populare care cedează înainte de 100.000 km – Cumpărarea unei mașini pare, de cele mai multe ori, o investiție pe termen lung. Plătești o sumă considerabilă, alegi un model cunoscut, poate chiar unul pe care îl vezi zilnic pe stradă, și te aștepți să meargă ani buni fără probleme mari. Realitatea, scoasă la suprafață de o serie de teste extrem de solicitante efectuate de publicația germană Auto Bild, arată cu totul altceva.
Mașini populare care cedează înainte de 100.000 km
Metoda este simplă și brutală: mașina trebuie să parcurgă 100.000 de kilometri în doar douăsprezece luni — o distanță pe care un șofer obișnuit o acumulează în aproximativ opt ani. Pe parcurs, trece prin gropi, serpentine de munte, ambuteiaje și utilizare intensă de zi cu zi. Fiecare defecțiune este notată, fiecare piesă înlocuită este înregistrată. După peste o sută de astfel de testări, clasamentul celor mai mari dezamăgiri conține nume care vor surprinde pe mulți — nu mărci obscure sau modele ieftine de nișă, ci unele dintre cele mai vândute și mai iubite mașini din Europa.
Cele mai mari dezamăgiri ale șoferilor
Lista celor zece modele cu cele mai slabe rezultate include surprize la tot pasul:
- Ford Fiesta 1.0 EcoBoost — una dintre cele mai iubite mașini mici din Europa a eșuat răsunător. Probleme la volan, scurgeri de lichid și o defecțiune gravă de motor au dus la un rezultat dezastruos.
- Subaru XV 2.0D — piese ruginite, plastic degradat și probleme serioase la sistemul de tracțiune. Unul dintre cele mai slabe rezultate din istoria testului.
- Audi Q3 2.0 TDI quattro — la doar 28.000 km a cedat un senzor important, iar până la final a trebuit înlocuită întreaga cutie de viteze.
- BMW 218i Active Tourer — rulmenți deteriorați, motor defect și uzură accelerată. A necesitat înlocuirea completă a grupului motopropulsor.
- Citroën C4 Cactus PureTech 110 — rugină pe caroserie încă din primele etape și cutie de viteze defectă la 30.000 km.
- Volkswagen Golf 1.4 TSI — favoritul clasei de mijloc a dezamăgit profund. Problemele au apărut după 37.000 km, iar cutia de viteze a cedat complet spre finalul testului.
Pe aceeași listă se mai regăsesc Chevrolet Orlando, BMW i3, Ford Grand C-Max și Suzuki Vitara S.
Un clasament care îi sperie pe cumpărători
Ceea ce frapează în aceste rezultate nu este doar numărul defecțiunilor, ci și identitatea modelelor implicate. Golf-ul, considerat de zeci de ani sinonimul mașinii solide și de încredere, a avut o prestație slabă. Fiesta și Q3, modele cu milioane de fani, au confirmat că renumele unei mărci nu garantează întotdeauna fiabilitatea în timp.
Vezi și: Regulamentul UE intră în vigoare în iulie: Noile lumini auto vor fi obligatorii.
Experții de la Auto Bild subliniază că aceste teste sunt extrem de utile pentru cei care vor să cumpere o mașină second-hand: știind ce modele au istorice încărcate de defecțiuni, un cumpărător poate evita facturi uriașe la service chiar din primul an. Problema e că aceste informații ajung rareori la urechile celui care semnează contractul — și tocmai de aceea, mașinile cu reputație fragilă continuă să se vândă la prețuri care nu reflectă deloc adevăratul lor cost pe termen lung.