Dificultățile sectorului auto scufundă producția industrială germană, în același timp lucurile nu sunt roz nici în alte părți. Criza de pe piața auto, prinsă între electrificare și concurența chineză, continuă să devină tot mai profundă. În timp ce dificultățile sectorului din Germania scad producția industrială, care în septembrie a înregistrat o scădere mai mare decât se aștepta, scăderea bruscă a vânzărilor obligă companiile la o restructurare drastică, Nissan și Stellantis anunțând mii de disponibilizări. Continuați să citiți mai jos
Mii de concedieri pentru Nissan și Stellantis
Stellantis a anunțat că 1.100 de angajați de la uzina Jeep din Toledo, Ohio, își vor pierde locurile de muncă, relatează automotivedive.com. Compania precizează într-un comunicat că s-a luat decizia de a „recăpăta” competitivitatea. În plus, unele operațiuni, care implică 400 de angajați, „vor fi transferate către un furnizor extern de servicii”. Reducerile vor începe „din 5 ianuarie 2025”. Pentru grup, în acest fel producția va fi ajustată la vânzări, care s-au prăbușit cu 20% în trimestrul trei. „Aceste măsuri sunt dificil de luat, dar sunt necesare pentru a permite companiei să-și recapete avantajul competitiv și, în cele din urmă, să restabilească producția la nivelurile anterioare”, explică Stellantis.
Citește și: Furnizorul auto german elimină mii de locuri de muncă – „Trebuie să rămâi competitiv”
Criza gigantului japonez
Producătorul auto japonez Nissan a declarat că va reduce 9.000 de locuri de muncă din forța de muncă globală și va reduce capacitatea de producție cu 20% la nivel mondial, fără a specifica un calendar, pe fondul unei scăderi puternice a vânzărilor. În același timp, grupul a declarat că și-a revizuit în mod semnificativ previziunile privind vânzările și profitul operațional pentru 2024. „Confruntat cu gravitatea situației, Nissan ia măsuri urgente pentru a inversa cursul și a crea o companie mai receptivă și mai rezistentă”, se arată într-o declarație. Victima a paraliziei care a lovit sectorul auto global, compania a intrat pe roșu între iulie și septembrie, pe baza unor rezultate trimestriale mult mai slabe decât se așteptau. Acest lucru a determinat o revizuire bruscă a previziunilor financiare, în jos.
Citește și: Furnizorul auto german declară faliment – multe griji în rândul angajaților
Locomotiva germană încetinește?
Mii de concedieri pentru Nissan și Stellantis: Criza auto determină masiv declinul producției industriale germane, care a scăzut în septembrie cu 2,5% lunar și 4,6% anual, o scădere mult mai accentuată decât se aștepta. Producătorii de automobile se confruntă cu provocări structurale care afectează întreaga industrie, iar viitorul este departe de a fi roz. Germania intră într-o perioadă de incertitudine după destrămarea guvernului său de coaliție și impactul economic al alegerii lui Donald Trump, care a făcut din barierele vamale unul dintre pilonii programului său electoral, riscând să agraveze o situație economică deja negativă.
Compania de mecatronică alunecă din ce în ce mai mult în criza care învăluie întregul sector auto german. După ce a concediat noi stagiari și a anunțat reduceri majore de locuri de muncă, furnizorul marilor producători auto din lume declară faliment. Compania are sediul în Schwaigern (districtul Heilbronn, dar are și filiale în SUA și China și are în jur de 1300 de angajați. Iwis Mechatronics a concediat noi ucenici și a anunțat reduceri majore de locuri de muncă Furnizorul auto nu a făcut încă o declarație oficială.
