Începând de la 1 ianuarie 2025, prețul Deutschlandticket a crescut de la 49 la 58 de euro pe lună. Această majorare a fost stabilită de miniștrii transporturilor din landuri, după cum a anunțat Oliver Krischer, ministrul transporturilor din Renania de Nord-Westfalia. El a subliniat că această ajustare este necesară pentru a menține oferta atractivă și pentru a asigura o finanțare solidă. (Continuă după fotografie)
„Acordul arată că dorim să păstrăm și să dezvoltăm în continuare acest model de succes numit Deutschlandticket,” a declarat Krischer, politician din cadrul Partidului Verzilor și președinte al Conferinței Miniștrilor Transporturilor.
CITIȚI ȘI ► Întârzierea trenurilor, o rușine națională în Germania. 2024 a fost cel mai prost an
Dezbateri asupra prețului
Inițial, nu exista un consens între landuri. Bavaria propusese un preț de 64 de euro pe lună pentru a acoperi costurile, în timp ce alte landuri, precum Saxonia Inferioară, Mecklenburg-Pomerania Inferioară și Baden-Württemberg, au susținut creșteri mai moderate, avertizând că un preț prea ridicat ar putea afecta atractivitatea abonamentului. (Continuă mai jos)
Înainte de scumpire, Deutschlandticket costa 49 de euro pe lună. Acesta este valabil în toată Germania pentru toate autobuzele și trenurile din transportul local și regional, însă nu include trenurile de lungă distanță. Pentru mulți navetiști, în special din zonele urbane, acest abonament este mai avantajos decât alte tipuri de abonamente.
Problema finanțării
Încă de la lansarea abonamentului în mai 2023, disputa privind finanțarea Deutschlandticket a fost un subiect constant. Din cauza prețului redus, companiile de transport înregistrează pierderi mari de venituri. Inițial, guvernul federal și landurile au convenit să împartă aceste pierderi în mod egal, fiecare contribuind cu aproximativ 1,5 miliarde de euro.
Pentru a atenua impactul financiar asupra landurilor, Bundestagul a adoptat în iulie anul trecut o modificare a legii regionalizării, permițând utilizarea fondurilor necheltuite din anii anteriori pentru a finanța Deutschlandticket.
Reacții critice
Ramona Pop, șefa Verbraucherzentrale Bundesverbandes, a criticat creșterea prețului, afirmând că pasagerii au nevoie de stabilitate, nu de scumpiri. Ea a avertizat asupra riscului unei „spirale a scumpirilor”. De asemenea, Detlef Neuß, președintele Pro Bahn, a subliniat că un preț ridicat ar putea reduce numărul de călători și, astfel, să compromită succesul abonamentului.
CITIȚI ȘI ► Călătorie în toată Europa cu DiscoverEU – Cum pot obține tinerii de 18 ani biletele de tren gratuite
Lena Donat, de la Greenpeace, a declarat că aproape jumătate dintre persoanele care folosesc sau intenționează să folosească Deutschlandticket ar putea fi descurajate de această creștere, conform sondajelor recente. În plus, organizația de mediu BUND a reiterat cererea pentru un bilet social la nivel național, cu un preț maxim de 29 de euro. În prezent, astfel de bilete sunt disponibile doar în anumite landuri.