Curieri pe biciclete cu remorcă în Belgia. Curierilor pe biciclete li se permite acum să circule în Flandra (Belgia) cu remorci mai late, a decis guvernul. Acest lucru ar trebui să dea un impuls sectorului.
20 de centimetri în plus: nu pare mare diferenta, dar companiile care angajează curieri pe biciclete sunt de altă părere. La cererea acestora, guvernul flamand a lansat un proiect pilot prin care companiilor li se permite să folosească remorci de biciclete mai late pentru a transporta mărfuri.
În termeni concreti, o remorcă pentru biciclete ar putea avea o lățime de maxim 1 metru în prezent. De acum înainte, aceasta va putea fi de 1 metru și 20 centimetri. CITIȚI ȘI: Ghinionul unei românce din Germania, insultată de un curier român: „Vacă leneșă, mișcă-ți fundul!”
Se pierdeau clienți
Acest lucru deschide o lume cu totul nouă pentru companiile de curierat pe biciclete, spune Dimitri Ornelis, managerul companiei de curierat pe biciclete Viavelo din Deinze. El a cerut imediat un permis. „Lățimea maximă actuală a unei remorci de biciclete nu era suficientă a încărca un palet de transport, ceea ce ne-a costat o mulțime de clienți”.
„Datorită noii lățimi, putem folosi remorci de biciclete care pot încărca un palet de transport”. Faptul că această remorcă specială pentru biciclete nu fusese permisă până acum s-a dovedit a fi un „handicap major” pentru firmele de curierat pentru biciclete. „Ni s-a cerut în mod regulat de către companii să transportăm câteva colete cu bicicleta, în timp ce în același timp aveau pregătit un palet cu aceeași destinație. Acesta a trebuit apoi dus la fața locului cu o dubă, pentru că nu se putea face cu bicicleta”, spune Ornelis. „A fost foarte frustrant pentru noi, precum și pentru unele companii care doreau să își transporte mărfurile într-un mod ecologic. Dar standardul în transport este ca mărfurile să fie transportate pe un palet”.
Marile companii de colete și Bpost ar fi, de asemenea, interesate de proiectul pilot cu remorci de biciclete mai late. Potrivit ministrului flamand al mobilității, Lydia Peeters (Open VLD), proiectul ar trebui să contribuie la „o distribuție urbană mai ecologică”. CITIȚI ȘI: Dubă plină cu pachete, abandonată de curier cu motorul pornit. A urcat într-un avion și dus a fost
Ambuteiaje
Faptul că Flandra va avea un test de rulare pentru încă doi ani, în timp ce remorci de biciclete mai late, care pot suporta paleți, circulă de mult timp prin Bruxelles, îi face pe unii să se întrebe de ce. Dar Flandra vrea să se asigure că remorcile de biciclete mai largi, uneori mai lente, nu cauzează probleme pe pistele de biciclete din ce în ce mai aglomerate, în special în centrele orașelor.
De aceea, potrivit lui Ornelis, remorca de biciclete nu va trebui să fie și mai lungă. „Atunci nu mai este posibil să mergi pe pista de biciclete și trebuie să folosești drumul cu remorca pentru biciclete. Apoi stai din nou la coadă în ambuteiajele de mașini.” CITIȚI ȘI: Germania. Nemulțumit de salariu, un curier român a „păstrat” colete în valoare de peste 22.000 € „ca un fel de despăgubire”
Sursa: De Standaard. ZiarulRomanesc.de. Foto: Fleximodal