Sari la conținut

Creșterea prețurilor la motoarele cu ardere: diferența față de mașinile electrice devine din ce în ce mai mică

Etichete:
28/11/2024 16:48 - ACTUALIZAT 28/11/2024 16:48

Cresc prețurile la mașinile cu motoare cu ardere – Diferența de preț pentru mașinile noi între mașinile electrice și motoarele cu ardere devine din ce în ce mai mică – o nouă analiză arată ce se află în spatele ei. În ultimii ani, mașinile electrice au fost semnificativ mai scumpe decât mașinile noi pe benzină sau diesel. Dar această diferență se micșorează – deoarece producătorii cresc prețurile de listă pentru motoarele cu ardere. Aceasta este concluzia la care a ajuns o analiză a expertului în industrie Ferdinand Dudenhöffer. În conformitate cu aceasta, mașinile electrice examinate au fost cu 20,3 la sută mai scumpe decât motoarele cu ardere corespunzătoare în octombrie, diferența de preț a scăzut la aproximativ 17 la sută din cauza prețurilor de listă mai mari pentru motoarele cu ardere, potrivit t-online.

Cresc prețurile la mașinile cu motoare cu ardere

Dudenhöffer a prezis această evoluție în urmă cu aproape două luni și s-a referit la limitele de CO2 ale flotei UE. Regulile oferă producătorilor orientări cu privire la cât de mult CO2 pot emite în medie mașinile pe care le produc și vor fi înăsprite anul viitor. Prin urmare, companiile trebuie să vândă mai multe mașini ecologice și, în mod ideal, mai multe mașini electrice. Încălcările duc la amenzi mari.
Citiți și: Cel mai bun truc pentru a dezgheța frâna de mână: cum să-ți faci mașina să ruleze din nou

Deoarece vânzările de mașini electrice slăbesc, în special în Germania – dar și în alte țări – cerințele sunt greu de îndeplinit. Unii producători și guvernul federal cer, prin urmare, suspendarea amenzilor pentru producători anul viitor.

Dudenhöffer a avertizat că acest lucru ar pune „o povară grea vânzării de mașini electrice”. El presupune că cota de piață a mașinilor electrice va crește de la aproximativ 15 la sută la 17 la sută în anul viitor, în mare parte din cauza reglementării CO2. Cu toate acestea, prin amânarea reglementării CO2, proporția ar putea scădea la douăsprezece procente, conform calculelor lui Dudenhöffer.

Continuați să citiți în Ziarul Românesc