Marți seară, un zbor EasyJet de pe ruta Edinburgh—Heraklion a declarat urgență și a deviat spre München după ce unul dintre piloți s-a simțit rău în plin zbor. Avionul Airbus A320-200 se afla la altitudine de croazieră deasupra spațiului aerian german, la circa 11.300 metri, când echipajul a decis să nu continue și să aterizeze de urgență.
Aeronava a atins pista la München aproximativ 25 de minute mai târziu. Toți pasagerii și membrii echipajului sunt în siguranță. EasyJet a confirmat că devierea s-a produs „ca urmare a faptului că unul dintre piloți a necesitat asistență medicală” și a trimis mai târziu o aeronavă de înlocuire. Pasagerii și-au continuat călătoria spre Heraklion. Nu au fost furnizate date despre starea pilotului.
Al treilea pilot în trei zile
Incidentul de marți nu e singular. În aceeași săptămână, s-au produs două situații similare în Statele Unite. Luni, pilotul Michael Johnston, 57 de ani, s-a simțit rău în zbor pe ruta Phoenix—Boston. Avionul a deviat spre Syracuse, New York. Johnston a murit ulterior — familia a confirmat că a suferit un infarct.
A doua zi, copilotul unui zbor Houston—San Francisco s-a simțit și el rău în zbor. Aeronava a deviat spre Albuquerque, New Mexico, și a aterizat în siguranță. Trei piloți în trei zile: se pare că sănătatea echipajelor de zbor devine o problemă.
Ce spun reglementările
Aviația comercială are unele dintre cele mai stricte cerințe medicale din orice profesie. Piloții sunt obligați să treacă examene medicale anuale. Comandanții de aeronavă peste 40 de ani sunt examinați la fiecare șase luni. Examinările includ teste cardiovasculare, neurologice și psihologice. Scopul e tocmai prevenirea unor astfel de situații în zbor.
Vezi și: ALERTĂ: Un avion Lufthansa s-a prăbușit pe bot la Frankfurt, mai mulți răniți. Imagini șoc
Problema e că nicio examinare, oricât de riguroasă, nu poate prezice un infarct care se produce la 11.000 de metri altitudine. Inimile nu anunță când cedează. Și în aviație, spre deosebire de aproape orice altă profesie, un moment de incapacitate la locul de muncă poate pune în pericol sute de oameni simultan.
De aceea, protocoalele de urgență sunt la fel de importante ca examinările preventive. Când un pilot devine incapacitat, celălalt preia imediat comanda, echipajul declară urgență și aterizează cât mai repede posibil la cel mai apropiat aeroport cu infrastructură adecvată. Procedura a funcționat ieri la München. A funcționat și în cele două cazuri din SUA din această săptămână — cu o singură excepție tragică, pilotul Johnston, care nu a mai putut fi salvat.
Ce urmează pentru pasageri și pentru investigație
Autoritățile germane de aviație au preluat cazul pentru investigație de rutină. EasyJet nu a oferit detalii despre starea pilotului. Pasagerii au ajuns la Heraklion cu o întârziere considerabilă, cu o aeronavă de înlocuire trimisă de companie, potrivit t-online.