Toleranța la măsurarea vitezei în Germania – Într-o lume în care respectarea regulilor rutiere nu este doar o chestiune de siguranță, ci și de evitarea amenzilor mari, cunoștințele despre toleranța la erori ale camerelor de viteză din Germania devin cruciale pentru fiecare șofer. Informațiile despre acest subiect sunt furnizate de clubul auto german ADAC. Intervalul de toleranță la viteză depinde în principal de viteza și tipul dispozitivului.
Trebuie citit: Deschideți portiera înghețată a mașinii în câteva secunde – Truc simplu pentru șoferi
Toleranța la măsurarea vitezei în Germania. Iată cât este
Dispozitivele de radare, atât portabile, cât și staționare, sunt susceptibile de erori tehnice. Pentru a ne asigura că orice inexactitate de măsurare nu dezavantajează utilizatorii drumului, următoarea toleranță se aplică tuturor măsurătorilor de viteză în Germania :
- La o viteză de până la 100 km/h: 3 km/h (acesta se scade din măsurare)
- Peste 100 km/h: 3% din viteza măsurată.
Urmărirea vehiculelor de poliție poate verifica și dacă limita de viteză este respectată. Dacă acest lucru se face folosind sistemele încorporate ProViDa, se aplică o toleranță de 5 km/h (până la 100 km/h) sau 5% (peste 100 km/h).
Trebuie citit: Cel mai eficient mod de a elimina formarea condensului în interiorul parbrizului și geamurilor mașinii
Dacă nu se utilizează un sistem special de măsurare, poliția trebuie să respecte reguli stricte: viteza trebuie măsurată pe o porțiune de drum de 400 până la 500 de metri, iar distanța până la vehiculul controlat trebuie să rămână constantă. Și aici se aplică o toleranță de deducere destul de mare, de până la 20% .
Citește și: Austria confiscă mașinile vitezomanilor. Urmează Germania?
Vitezometrul din mașina dvs. poate fi greșit
Determinarea cu precizie a vitezei poate fi o provocare, deoarece nici măcar vitezometrul din mașină nu este 100% precis. Vitezometrele din mașini nu sunt calibrate, ceea ce înseamnă că viteza afișată poate să nu corespundă cu viteza reală a vehiculului – explică ADAC.
Citește și: Mașina smucește în timpul conducerii: acestea sunt cele șapte motive posibile
Conform directivei Uniunii Europene, abaterea maximă admisă nu poate depăși 10% plus 4 km/h. Pentru mașinile înmatriculate înainte de 1991, această limită este de 7%. Aceasta înseamnă că într-un vehicul mai nou al cărui vitezometru arată 120 km/h, viteza reală poate fi în jur de 104 km/h. Este important, totuși, ca vitezometrul să nu arate niciodată o viteză mai mică decât viteza reală, ceea ce protejează împotriva vitezei inconștiente.
Citește și: Atenție șoferi, aceste anvelope vor fi interzise în Germania din acest an
Anvelopele influențează și citirea vitezei în mașina dvs
Anvelopele mașinii și nivelul lor de uzură au un impact direct asupra citirilor de viteză, motiv pentru care sunt incluse în toleranță. Cercetările ADAC pe 300 de mașini au arătat că aceste abateri variază de obicei între 2 și 6 la sută. Prin urmare, nu trebuie să se aștepte discrepanțe semnificative între viteza reală și cea indicată de vitezometru. Continuați să citiți mai jos
Ca alternativă, sistemul de navigație al unui telefon mobil poate oferi informații mai precise despre viteză. Prin utilizarea semnalului GPS, acesta este liber de influența unor factori precum uzura anvelopelor, ceea ce îl face o sursă mai fiabilă de informații despre viteza actuală a vehiculului, sfătuiesc experții de la Atomobilclubul german.
Citește și: O lovitură pentru șoferii profesioniști! După 68 de ani își vor pierde permisul de conducere
Toleranța de măsurare a vitezei în alte țări europene
ADAC a decis, de asemenea, să se uite la toleranța camerelor de viteză în alte țări. Se dovedește că sunt diferite de cele germane, ceea ce merită reținut atunci când călătorești prin Europa.
Conform informațiilor de la Clubul Auto German, limita de toleranță pentru măsurarea vitezei în străinătate este următoarea:
Austria: pentru măsurători cu laser 3 km/h sau 3 procente (la limite de viteză peste 100 km/h); pentru măsurători radar 5 km/h sau 5 procente (la limite de viteză peste 100 km/h).
Elveția: Pentru măsurători cu laser 3 km/h sub 100 km/h, 4 km/h la 101-150 km/h, 5 km/h peste 151 km/h; pentru măsurători radar 5 km/h sub 100 km/h, 6 km/h la 101-150 km/h și 7 km/h peste 151 km/h.
Italia: 5% din viteză, dar cel puțin 5 km/h.
Spania: 7 km/h sub 100 km/h, 7% peste 100 km/h.
Franța: la măsurători staționare 5 km/h sub 100 km/h, 5% peste 100 km/h; pentru dispozitive mobile 10 km/h sub 100 km/h, 10% peste 100 km/h.
Sursa: ADAC.de, ZiarulRomanesc.de