UE vrea să facă mașinile electrice chinezești mult mai scumpe. UE are în vedere tarife punitive cuprinse între 10 și 25 %. Industria auto europeană se teme de represalii. În ciuda tuturor avertismentelor din partea industriei, este probabil ca săptămâna aceasta Comisia Europeană să anunțe tarife punitive pentru vehiculele electrice din China. Comisia UE, condusă de Ursula von der Leyen, acuză Republica Populară Chineză de denaturarea concurenței prin subvenționarea producătorilor de automobile electrice. Analiștii se așteaptă la majorări tarifare de 10 până la 25 de procente pe lângă actuala rată tarifară generală de 10 procente. (Continuă după fotografie)
UE vrea să facă mașinile electrice chinezești mult mai scumpe
Industria europeană a automobilelor nu prea sprijină acest lucru. Producătorii germani de automobile, în special, sunt puternic dependenți de vânzările din China – și, prin urmare, se tem de măsurile de retorsiune din partea Beijingului. Directorii de top de la BMW, Mercedes și Volkswagen au avertizat împotriva impunerii de taxe de import pentru vehiculele din China. Potrivit estimărilor HSBC, producătorii germani de automobile generează între 20 și 23% din profiturile lor globale în cea de-a doua mare economie a lumii. În plus, o mare parte din mașinile importate în UE din China provin de la producători europeni.
Citiți și: Volkswagen investește 60 de miliarde în noi motoare cu ardere. „Electricele se vând prea încet”
Președintele Comisiei, von der Leyen, consideră că ”Europa este presată să acționeze pentru a împiedica China să inunde piața europeană cu vehicule electronice subvenționate”. Potrivit Comisiei, prețurile sunt, în general, cu aproximativ 20 % mai mici decât cele ale modelelor fabricate în UE. Astfel, UE ar urma exemplul SUA, dar ar impune probabil tarife punitive mult mai mici pentru importurile de la producătorii chinezi, precum BYD și Geely, precum și de la producătorii occidentali, cum ar fi Tesla, care exportă mașini din China în Europa. SUA au cvadruplat recent tarifele vamale pentru vehiculele electrice chinezești la 100%, scrie futurezone. (Continuă după fotografie)
China reacționează
China a mustrat UE în legătură cu investigația antisubvenții, a îndemnat la cooperare și a făcut lobby în fiecare țară UE. Cu toate acestea, China a lăsat UE în întuneric cu privire la modul în care va reacționa la tarife. „Dacă va fi provocat, răspunsul și repercusiunile ar putea duce la un război comercial care ar fi devastator pentru o regiune care se bazează încă foarte mult pe lanțurile de aprovizionare dominate de chinezi pentru a-și îndeplini obiectivele climatice ambițioase”, a declarat Will Roberts, șeful departamentului de cercetare în domeniul auto de la compania de consultanță Rho Motion.
>>> Semnal de alarmă: În Germania pe 100.000 de mașini electrice se pune praful
Lovitură pentru întregul sector al mașinilor electrice
Producătorii auto din Europa se confruntă cu o provocare din partea rivalilor chinezi sub forma unor mașini electronice mai ieftine. Și totuși, nu există practic niciun sprijin din partea industriei auto de pe continent pentru tarifele vamale. Fiecare suprataxă de 10 % pe lângă tariful existent i-ar costa pe importatorii UE de vehicule electronice chinezești aproximativ 1 miliard de dolari (aproximativ 920 de milioane de euro), pe baza datelor comerciale pentru 2023. Aceasta ar fi o nouă lovitură pentru un sector care se luptă deja cu scăderea cererii și cu scăderea prețurilor la nivel național.
Și este previzibil că aceste costuri vor crește și mai mult pe măsură ce producătorii chinezi de autovehicule electronice își vor extinde exporturile către Europa. Comisia Europeană a prognozat că ponderea mărcilor chinezești în numărul de vehicule electronice vândute în UE a crescut de la mai puțin de 1 % în 2019 la 8 %. Până în 2025, cota de piață ar putea ajunge la 15 %.
>>> Multinaționala recheamă mașinile electrice fabricate 100% în China
Inițial, tarifele punitive ale UE ar urma să intre în vigoare doar provizoriu, la începutul lunii iulie. Ele s-ar putea aplica retroactiv pentru cele 90 de zile anterioare. Tarifele ar urma să fie discutate cu producătorii și statele UE până la sfârșitul lunii octombrie. Abia atunci se va decide dacă vor fi introduse tarife definitive, de obicei pentru 5 ani. Acest lucru ar lăsa timp pentru un eventual acord între Bruxelles și Beijing. Executivii chinezi speră că astfel de discuții ar putea atenua lovitura.