Taxa pentru camioane se dublează în Germania – De la 1 decembrie, guvernul va crește semnificativ taxa de drum. Cabinetul Scholz a decis o modificare corespunzătoare a Legii federale de taxare a autostrăzilor în iunie.
► Adio gaz în bucătărie – schimbarea la care vom fi obligați să ne adaptăm
Taxa pentru camioane se dublează în Germania
Motivul creșterii este introducerea unei taxe pe CO₂ de 200 de euro pe tonă de CO₂. Pentru camioanele cu motorină, aceasta înseamnă aproape dublarea taxei curente; doar camioanele „fără emisii” ar trebui să fie scutite de taxă până în 2025. Taxa se va aplica din iulie 2024 și pentru camioanele cu o greutate de 3,5 tone sau mai mult. Acum limita este de 7,5 tone. Având în vedere situația tensionată din sectorul transporturilor, această creștere dramatică se va transmite rapid asupra consumatorilor.
Potrivit proiectului de lege, taxa pentru camioane urmează să fie extinsă pentru a include așa-numita componentă CO₂ de la 1 decembrie 2023. Acesta este planul. Potrivit proiectului, guvernul federal se așteaptă la venituri suplimentare din taxe de trecere din introducerea diferențierii dioxidului de carbon de 26,61 miliarde de euro pentru anii 2024 până în 2027. Venitul suplimentar preconizat din extinderea taxei la vehiculele cu o masă totală tehnic admisă de peste 3,5 tone se ridică la 4 miliarde de euro pentru perioada în cauză.
► Acești șoferi nu vor mai avea voie să conducă noaptea! Scade și limita de viteză
Multe companii de transport se vor prăbuși
Bani care, potrivit proiectului, ar trebui folosiți pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport pe autostrăzile federale și pentru măsuri în domeniul mobilității, cu condiția ca acest lucru să se facă în cadrul reglementării legale, conform proiectului de lege. Dar și bani care iau aerul din industria transporturilor. Președintele Camerei Germane de Industrie și Comerț, Peter Adrian, a vorbit cu WirtschaftsWoche „în special despre prăbușirea multor companii de transport mijlocii.”
Creșterea planificată a taxei pentru camioane ar afecta industria transporturilor cu o povară suplimentară de aproximativ 7,6 miliarde de euro anual. Mai există și o altă componentă: benzina și motorina devin deja mai scumpe din cauza certificatelor de CO₂. „O componentă de CO₂ în taxă ar duce, prin urmare, la o povară dublă”, spune Peter Adrian.
Trecerea planificată la vehicule ecologice, care nu fac obiectul taxei, „nu va funcționa în viitorul apropiat”. Nu ar exista suficiente camioane cu emisii zero și nici infrastructura necesară de realimentare sau încărcare.
► Companiile de camioane din Germania avertizează: 130.000 de locuri de muncă sunt în pericol din cauza taxelor mărite
Costurile se vor transmite familiilor – plus 400 euro pe an
Taxa pentru camioane se dublează în Germania – Spre deosebire de ceea ce presupune guvernul în legea sa, taxa va lovi cu adevărat consumatorul final. Purtătorul de cuvânt al consiliului de administrație al asociației industriale pentru transportul de mărfuri, logistică și eliminare (BGL), Dirk Engelhardt, a declarat pentru Berliner Morgenpost că creșterea taxei a fost „dramatică”.
Peste 80 la sută din mărfuri sunt transportate cu camioane. Având în vedere marjele scăzute ale companiilor, creșterea taxei va fi transferată pe o bază unu-la-unu: consumatorii vor plăti mai mult pentru paharul cu iaurt, cutia cu apă și cumpărăturile zilnice. Pentru o gospodărie de patru persoane, Engelhardt se așteaptă la costuri suplimentare de 350 până la 400 de euro pe an.
400 de euro în plus pe an pentru o familie, în vremuri de inflație și prețuri vertiginoase la energie.
Asociația Federală a Industriei Germane a explicat, de asemenea: „Costurile suplimentare rezultate vor trebui să fie transferate individual de către industria de expediere și transport către clienții finali ai industriei și către gospodăriile private”.
Directorul general al Asociației Berarilor din Germania, Holger Eichele, a mai spus: „Aceasta nu este altceva decât o creștere de impozite deghizată, care nu numai că va împovăra industria logistică, ci în cele din urmă și pe toți producătorii și consumatorii”. Concluzia este că toate fabricile de bere și malțurile ar fi împovărate în mod semnificativ.
► Clasamentul prosperității – de ce Germania merge atât de prost: „Anii fără griji au trecut”
Guvernul, însă, se așteaptă doar la o „creștere marginală”
Ministerul Federal al Transporturilor, pe de altă parte, nu vede niciun pericol de creștere a prețurilor de consum. „Costurile cu taxele reprezintă doar o mică parte din costurile de transport și, prin urmare, o proporție și mai mică din costurile totale (produsul final) (aprox. 0,1 puncte procentuale)”, scrie ministerul într-un comunicat. Prin urmare, nu este de așteptat niciun impact vizibil asupra nivelurilor prețurilor de consum.
Prețurile din Germania au crescut semnificativ de la jumătatea anului 2021. Potrivit Oficiului Federal de Statistică, rata inflației în august a fost de 6,2 la sută. Prețurile alimentelor au crescut chiar și cu 9% față de aceeași lună a anului trecut. Pentru unele grupe de alimente a fost semnificativ mai mare. Acestea includ zahăr, dulceață, miere și alte produse de cofetărie (17,1 la sută), iar consumatorii au fost nevoiți să plătească semnificativ mai mult. Pâinea și produsele din cereale (13,6 la sută), legumele (12,4 la sută) și peștele și fructele de mare (11,5 la sută) au devenit, de asemenea, semnificativ mai scumpe.
► Taxele pentru camioane se dublează în Germania. Transportatorii sunt revoltați