Taxă pe autostrăzile germane: Discuție despre vinieta anuală – atât ar putea costa. Șoferii din Germania ar putea fi obligați, în viitorul apropiat, să plătească o taxă pentru utilizarea autostrăzilor și drumurilor naționale. Discuțiile privind introducerea unei viniete anuale au fost reaprinse, iar autoritățile analizează modalități concrete de implementare și costuri estimative.
În prezent, taxa pentru camioane este aplicată pe autostrăzi și drumurile naționale din Germania încă din 2005, fiind extinsă în 2018 pe toate drumurile federale. În iulie 2024, aceasta a fost extinsă și asupra altor tipuri de vehicule. Cu toate acestea, o taxă pentru autoturisme a fost până acum respinsă, dar subiectul revine în actualitate. (Continuă după fotografie)
Taxă pe autostrăzile germane: vinieta anuală
Pentru modernizarea și întreținerea infrastructurii rutiere, Landkreistag din Baden-Württemberg propune un sistem de taxare inspirat din modelul elvețian. Potrivit declarațiilor președintelui Joachim Walter, vinieta ar putea costa 100 de euro pe an, scrie echo24.de.
În Elveția, o vinietă similară, valabilă pentru o rețea mai mică de autostrăzi, costă echivalentul a 44 de euro și se aplică atât pentru cetățenii elvețieni, cât și pentru turiști. Modelul propus în Germania ar urma să genereze venituri direcționate exclusiv către întreținerea autostrăzilor. (Continuă după fotografie)
>>> Citiți și: Germania ar putea renunța la monedele de 1 și 2 cenți – Ce înseamnă asta pentru consumatori?
Ministrul Transporturilor cere o taxă „inteligentă”
Ministrul Transporturilor din Baden-Württemberg, Winfried Hermann, susține necesitatea unei „taxe auto inteligente”, care să fie adaptată în funcție de timpul și distanța parcursă pe autostrăzi. Acesta argumentează că, odată cu electrificarea vehiculelor, veniturile din taxa pe carburanți vor scădea considerabil, fiind necesare surse alternative de finanțare pentru infrastructura rutieră.
Hermann critică propunerea de 100 de euro, considerând-o ineficientă din punct de vedere ecologic și economic. Ministrul propune o taxă digitalizată, care să fie proporțională cu utilizarea drumurilor, în locul unei taxe fixe anuale. „Este necesară o abordare inteligentă și echitabilă pentru o taxă auto eficientă”, a declarat acesta.
>>> Citiți și: Noua lege a UE interzice aruncarea hainelor vechi, dar furtul lor din containere poate aduce aceste pedepse drastice
Ce urmează?
Subiectul taxei pentru autoturisme va continua să fie analizat de autoritățile federale și regionale. Rămâne de văzut dacă Germania va adopta modelul elvețian al unei viniete fixe sau dacă va implementa o taxă variabilă, în funcție de distanță și timp petrecut pe drumurile publice.
Cert este că, pe măsură ce sursele tradiționale de finanțare ale infrastructurii rutiere scad, autoritățile germane caută noi soluții pentru a menține și moderniza una dintre cele mai utilizate rețele de autostrăzi din Europa.