Şoferi în Germania – Şoferii, furaţi la service-ul auto. Potrivit unui asigurător, șoferii germani nu sunt adesea tratați corect la service. În consecință, piesele de schimb sunt adesea schimbate complet în loc să fie reparate. Potrivit Allianz, reparațiile auto sunt adesea inutil de costisitoare și dăunătoare mediului, deoarece atelierele instalează prea multe piese de schimb noi. Conform calculelor companiei, s-ar putea economisi mulți bani și o mare parte din emisiile de CO2.
„Principalul punct sunt costurile mai mici”, a spus Christoph Lauterwasser, șeful Centrului Allianz pentru Tehnologie. „Al doilea mare avantaj este că mașina iese mai repede din atelier, mai ales că multe piese nu sunt disponibile în prezent”. Și din punct de vedere ecologic, emisiile mai mici de gaze cu efect de seră reprezintă un avantaj important. „Deoarece producția și transportul de piese noi măresc semnificativ amprenta de CO2”.
>>> Germania: 7 schimbări importante pentru șoferi în 2023
Şoferii, furaţi la service-ul auto. Mulți bani pentru reparații inutile
Creșterea bruscă a prețurilor la piesele de schimb auto în fiecare an este un ghimpe în spinarea asigurătorilor de ani de zile. Sunt multe de înlocuit și reparat: în Germania, 1,9 milioane de parbrize, 1,4 milioane de uși de mașină și 870.000 de faruri sunt deteriorate în fiecare an, pentru a numi doar câteva piese. Asigurătorii au, de asemenea, un interes personal în reducerea emisiilor de CO2. Pierderile cauzate de catastrofe naturale au crescut de zeci de ani, probabil ca urmare a schimbărilor climatice.
Pe lângă cererea de reparații mai ieftine, Allianz promovează așadar și mașinile electrice, deoarece, conform calculelor grupului, acestea au un echilibru de CO2 mai bun decât mașinile cu motoare pe benzină sau diesel, cel puțin după o perioadă de funcționare de câțiva ani. „Vrem să facem mobilitatea electrică potrivită pentru mase”, a declarat Frank Sommerfeld, șeful subsidiarei responsabilă cu asigurările de proprietate din Germania. Citiţi şi Nu ignora acest nou semn rutier! Amenda este de 100 de euro dacă îl încalci
Cotele de reparații variază foarte mult în funcție de companie
În ceea ce privește reparațiile, potrivit Allianz, unele ateliere comandă piese de schimb noi mai des decât altele. „Există ateliere în care rata de reparare a parbrizelor deteriorate este între zece și cincisprezece procente, în timp ce altele sunt de peste 30 la sută”, a spus Lauterwasser. „Vedem și cu alte piese că aceste cote de reparații variază foarte mult în funcție de companie. Pe fundal, desigur, există întotdeauna întrebarea pentru atelier, care este marja mea de schimb față de reparație? „O creștere la nivelul întregii Germanii a ratei de reparații cu două puncte procentuale ar economisi aproximativ 5.000 de tone de CO2 anual. Potrivit lui Allianz, aceasta este aproximativ cantitatea de dioxid de carbon pe care 860 de gospodării medii o emit pentru energie într-un an. Grupul de asigurări a ales un VW ID.3 pentru calculele sale de exemplu. Exemple de faruri: „Dacă suportul este rupt, pot fie să înlocuiesc suportul, fie să înlocuiesc întreg farul”, a spus Lauterwasser. Reparația cu kit de reparații pentru carcasa farului costă în jur de 500 de euro, înlocuind farul cu totul, la mai mult de 1.500.
Unele reparații sunt împiedicate de autorități
În unele cazuri, autoritățile stau, de asemenea, în calea unei reparații relativ ieftine. Geamurile din policarbonat ale farurilor sunt vopsite în interior, a spus Lauterwasser. „Dacă aceste lentile din policarbonat devin tocite sau prezintă zgârieturi ușoare, pot fi șlefuite și vopsite profesional. ”Mulți producători, inclusiv Honda, ar fi aprobat acest lucru la nivel mondial. Însă nu este permis în Germania nefiind o piesă omologata”. Lauterwasser a făcut apel la Ministerul Federal al Transporturilor pentru a verifica acest regulament. Nici reparațiile cu piese de schimb uzate nu sunt stabilite în Germania – „cel puțin în ceea ce privește daunele de asigurare”, a spus Lauterwasser. „Este foarte bine stabilit în Anglia, Suedia și SUA, iar în Franța există chiar reglementări guvernamentale prin care clienților trebuie să li se ofere într-o anumită măsură piese de schimb uzate”.
Sursa: Chip.de, ZiarulRomanesc.de