Scumpirea reparațiilor auto: Costurile de reparații în atelierele auto ating un nou maxim istoric. Inflația și prețurile mari ale pieselor de schimb au condus recent la scumpiri fără precedent. Care sunt costurile care cresc foarte mult și ce se află în spatele lor, iată ce trebuie să știe toți șoferii. (Continuă după fotografie)
Când vine vorba de inspecția tehnică, unii proprietari de mașini mai vechi pot deveni agitați. Dacă inspectorul nu dă undă verde după inspecție, atunci vehiculul necesită reparații. Și acestea pot costa mulți bani. Pentru că adevărul este că reparațiile auto au devenit semnificativ mai scumpe în ultimul an. După cum arată o evaluare a asigurătorului de garanție CG Car Garantie, costurile în 2023 au fost în medie de 657 de euro, cu 39 de euro mai mari decât în anul precedent. (Continuă mai jos)
Scumpirea reparațiilor auto: care este cauza costurilor mărite
Aceasta continuă tendința din anii precedenți. Din 2016, costurile atelierelor auro au crescut cu peste 150 de euro. În 2022, costul mediu de reparare a daunelor a depășit pentru prima dată pragul de 600 de euro. Potrivit companiei de asigurări, motivele creșterii prețului sunt variate. Printre altele, crizele internaționale au făcut ca materiile prime și piesele de schimb să fie mai scumpe și au dus la creșterea inflației și a incertitudinii economice. După cum a arătat o evaluare a Asociației Generale a Industriei Germane a Asigurărilor (GDV) , anul trecut, tarifele pe oră în atelierele de reparații auto au crescut semnificativ. (Continuă după fotografie) Citiți și ► Încă un producător de mașini electrice declară faliment
Costuri mari la service-ul auto: motorul rămâne cea mai scumpă componentă
Conform evaluării, cea mai scumpă componentă este, ca și în anii anteriori, motorul. Cota sa din suma decontării daunelor a fost de 25,9% pentru mașinile uzate și 20,4% pentru mașinile noi. Sistemul de combustibil, inclusiv turbocompresorul, este pe locul doi, cu 17,6% (mașini uzate) și 17,1% (mașini noi). Sistemul electric ocupă locul trei cu 13,4% (mașini uzate) și 14,7% (mașini noi). Citiți și ► Reguli noi pe șoselele germane din aprilie: pericole pentru șoferi, ce trebuie să știți
Principalul în ceea ce privește defecte: sistemul electric
Datorită sistemelor electrice și electronice din ce în ce mai complexe din vehicule, sistemul electric a fost, conform evaluării, componenta cel mai frecvent afectată de defecte în 2023. Frecvența avariilor pentru mașinile uzate a fost de 22,1 la sută, iar pentru mașinile noi a fost de 22,2 la sută. A doua cea mai frecventă problemă a fost sistemul de alimentare cu combustibil: 17,7% (mașini uzate) și 18,2% (mașini noi). Locul al treilea a fost ocupat de motor pentru mașinile uzate cu 14,0 la sută și pentru mașinile noi de confort electric cu 14,2 la sută, conform Merkur.de.
