Noul regulament de înlocuire a anvelopelor tocmai a intrat oficial în vigoare, la 1 iulie 2024. Anvelopele sunt printre cele mai importante elemente ale unei mașini, iar starea lor afectează direct siguranța și aderența vehiculului pe șosea. Anvelopele deteriorate sau uzate reprezintă o amenințare serioasă. În timp ce o anvelopă spartă este ușor de observat, este mai dificil să judeci când o anvelopă a atins nivelul critic de uzură. Noile reglementări europene privind anvelopele uzate sunt menite nu doar să sporească siguranța, ci și să aducă economii de 400 de milioane de anvelope și peste 7 miliarde de euro pe an. Continuă după fotografie
Noul regulament de înlocuire a anvelopelor
Recent, Comisia Economică a Organizației Națiunilor Unite pentru Europa (UNECE) a actualizat regulamentul R117-04, introducând măsuri menite să sporească siguranța rutieră și să reducă impactul negativ asupra mediului. Aceste modificări aduc și beneficii economice pentru șoferi, permițându-le să schimbe mai rar anvelopele uzate.
Citește și: Ce se poate întâmpla dacă opriți mașina și lăsați aerul condiționat pornit?
Regulamentul R117-04 se concentrează acum și pe performanțele anvelopelor uzate, nu doar pe cele ale modelelor noi. Una dintre cele mai importante modificări este introducerea unui test de frânare pe umed, care evaluează distanța necesară pentru a decelera de la 80 km/h la 20 km/h. Acest test va fi aplicat anvelopelor uzate până la limita legală de uzură de 1,6 mm adâncimea benzii de rulare. Astfel, se asigură că și anvelopele uzate de bună calitate oferă o siguranță adecvată, prelungind durata de utilizare a acestora. (Continuă după fotografie) Citește și: Psihologie: Potrivit studiului, șoferii acestei mărci de mașini sunt deosebit de inteligenți
Conform Michelin, 50% din anvelope sunt înlocuite înainte de a ajunge la o adâncime reziduală a benzii de rulare de 3 mm. Aceasta înseamnă că, la nivel global, 400 de milioane de anvelope sunt casate prematur în fiecare an. Implementarea regulamentului R117-04 ar putea reduce cererea de anvelope noi în Europa cu 128 de milioane de unități anual, echivalând cu o reducere a emisiilor de CO2 de aproximativ 6,6 milioane de tone. La nivel global, acest tip de reglementare ar putea împiedica eliberarea în aer a până la 35 de milioane de tone de CO2, echivalentul a șase luni de emisii dintr-un oraș precum New York. Continuă după fotografie
Citiți și: Atenție șoferi, aceste anvelope vor fi interzise în Germania din acest an
Schimbarea mai rară a anvelopelor
Noul regulament de înlocuire a anvelopelor – Pentru șoferi, aceste reglementări se traduc prin schimbarea mai rară a anvelopelor auto, ceea ce le face mai rentabile pe termen lung. Michelin estimează economiile la aproape 7 miliarde euro pe an în întreaga Uniune Europeană. Aceasta înseamnă că șoferii vor putea economisi bani, având în același timp garanția că anvelopele lor uzate oferă o siguranță adecvată.
Citiți și: Cauciucuri de iarnă și în sezonul cald: sunt obligatorii anvelopele de vară în Germania?
Începând cu sfârșitul anului 2024, noile anvelope vor avea marcaje speciale, indicând starea în care au fost efectuate diverse teste. Cu toate acestea, o reducere semnificativă a cererii de anvelope noi ar putea afecta prețurile acestora. În 2020, au fost achiziționate 315 milioane de anvelope, iar o scădere estimată a vânzărilor de 128 de milioane de unități ar putea duce la creșterea prețurilor cu până la 30%. De asemenea, merită menționat că mulți șoferi circulă pe autostrăzi cu viteze mai mari decât viteza de testare de 80 km/h, ceea ce poate influența eficacitatea noilor reglementări.
