Reglementări pentru cauciucurile de vară în Germania: Cu o vreme atât de schimbătoare de la o săptămână la altă, mulți șoferi se întreabă dacă nu ar fi mai bine să continue să folosească anvelopele de iarnă tot timpul anului, inclusiv în sezonul cald. Fie pentru comoditate, fie pentru a economisi costuri, perspectiva este tentantă. Dar aici se recomandă prudență. Din mai multe puncte de vedere, iată care sunt acestea. (Continuă după fotografie)
Reglementări pentru cauciucurile de vară în Germania
În Germania, cerințele privind anvelopele de iarnă se aplică în funcție de situație. În consecință, anvelopele de iarnă sau cele all season (pentru toate anotimpurile) ar trebui să fie pe mașina dvs. în condiții de drum de iarnă. Dar ce reguli se aplică vara? Nu există o cerință legală cu privire la tipul de anvelope care trebuie utilizate vara, adică o cerință pentru anvelope de vară. Cu toate acestea, ADAC avertizează cu privire la restricții la conducere.
Care sunt riscurile
La prima vedere poate părea o soluție simplă să economisiți la schimbarea anvelopelor de două ori pe an și să conduceți cu anvelope de iarnă chiar și în lunile calde. Cu toate acestea, nu este una bună. Pentru că cauciucurile de iarnă sunt optimizate pentru a-și arăta punctele forte la temperaturi scăzute. De aceea, amestecul lor de cauciuc este relativ moale.
Când este cald, nu numai că modul în care manevrați mașina poate fi defectuos, dar mașina are și o distanță de frânare mai mare. În funcție de temperatura și uzura anvelopelor, distanța de frânare de la 100 km/h poate fi extinsă cu până la 16 metri, dă ca exemplu ADAC-ul. În plus, canelurile lor longitudinale pronunțate pot afecta performanța la viraje pe drumuri uscate. De asemenea, anvelopele de iarnă se uzează mult mai repede vara și, datorită rezistenței mai mari la rulare, asigură un consum mai mare de combustibil.
În plus, dacă șoferii conduc cu anvelope de vară pe vreme de iarnă, riscă ca asigurarea lor completă să-și reducă semnificativ beneficiile în cazul unei daune. Asociația Asiguraților atrage atenția asupra acestui lucru. Pentru că atunci șoferii pot fi declarați neglijenți.
Cât este amenda pentru conducerea cu anvelope care nu sunt adaptate condițiilor meteo
Conducerea cu anvelope care nu sunt adaptate condițiilor meteo va duce la o amendă de 60 de euro, inclusiv un punct de penalizare. Dacă alți șoferi sunt împiedicați să ruleze normal, amenda crește la 80 de euro și, dacă terții sunt pusi în pericol, la 100 de euro – fiecare cu un punct în plus. Dacă are loc un accident, amenda crește la 120 de euro inclusiv un punct de penalizare. Citiți și ► Schimbare costisitoare pentru șoferi: regulă nouă privind inspecția tehnică a mașinii
Când este timpul pentru schimbare?
În Germania, mulți șoferi cunosc motto-ul „de la O la O”. Astfel, sezonul anvelopelor de iarnă durează din octombrie până la Paște (Ostern). Dar nu are relevanță juridică, conform ADAC. În schimb, ar trebui neapărat să așteptați până când drumurile sunt libere de zăpadă și gheață, a trecut ultimul îngheț și temperaturile sunt constant peste șapte grade Celsius înainte de a trece la anvelopele de vară. Chiar și la temperaturi scăzute cu plus, anvelopele de vară nu își mai pot demonstra punctele forte. ADAC avertizează că acest lucru poate duce la distanțe de frânare semnificativ mai mari sau chiar la alunecare incontrolabilă, conform T-online.de.
Sunt anvelopele all-season soluția ideală?
Anvelopele all-season sunt permise atât vara, cât și iarna. Cu toate acestea, nu sunt soluția optimă pentru toate condițiile meteorologice – sunt mai mult un compromis rezonabil. Dar sunt cele mai potrivite pentru șoferii care:
- conduc în zone cu puțină zăpadă,
- pot lăsa vehiculul parcat în caz de iarnă extremă,
- conduc mai mult în oraș
- nu conduc pe distanțe lungi în fiecare zi