UE discută despre un nou permis de conducere: Germania nu e de acord cu propunerea. Comisia Europeană, organul executiv al instituțiilor de la Bruxelles, a dezvăluit în martie anul trecut un „pachet de siguranță rutieră”. Karima Delli, eurodeputatul francez al Verzilor care conduce Comisia pentru transporturi, a propus mai multe amendamente într-un raport prezentat miercuri, 20 septembrie. Textul a fost deja respins de o mare parte a clasei politice germane, inclusiv de ministrul transporturilor, Volker Wissing, care a declarat că se va opune „cu fermitate amendamentelor depuse de raportor”.
>>> Schimbare radicală pentru românii din străinătate: consulatele vor emite cărți de identitate și pașapoarte
UE discută despre un nou permis de conducere
În Germania, un gigant al industriei auto, chiar și „Verzii” se opun acestor noi propuneri. Acestea „nu țin cont absolut deloc de viața reală a oamenilor și sunt absurde”, a declarat joi Omid Nouripour, președintele Partidului Verzilor german, citat de lefigaro.fr.
În Franța, eurodeputatul François-Xavier Bellamy s-a arătat indignat de amendamentele propuse. A afirmat că „ideea este mereu aceeași: trebuie să reglementăm totul, până la a împiedica viața. Interzicerea este principiul, iar libertatea este problema”. „Delegația noastră PPE [Partidul Popular European, la dreapta Parlamentului European, n.r.] a depus deja, bineînțeles, mai multe amendamente pentru a împiedica această nouă nebunie de reglementare”, a anunțat vicepreședintele executiv al LR.
>>> Nou regulament impus de UE pentru bagajele călătorilor, ar putea ruina Wizz Air și Ryanair
Permis special pentru șoferii de vehicule de teren (SUV)
Karima Delli vrea să creeze un permis special pentru șoferii de vehicule de teren (SUV). „Așa cum a fost conceput inițial, permisul de categoria B nu este în totalitate adaptat pentru cele mai grele autoturisme”, a explicat ea. Concret, eurodeputata ar dori să limiteze utilizarea permisului B. Dar la vehiculele cu o greutate de până la 1.800 de kilograme, adică la majoritatea autoturismelor. Peste această greutate, șoferii ar trebui să obțină un permis special „B+”.
>>> Prima țară din lume care și-a luat rămas bun de la carne: ”Acesta e viitorul!”
„Cu toate acestea, ar trebui să fie posibile derogări din motive profesionale sau pentru utilizări specifice. În special pentru a promova reînnoirea parcului auto în vederea trecerii la vehicule cu emisii zero, având în vedere că o astfel de schimbare ar putea necesita o formare sau o certificare mai avansată pentru șoferi”, adaugă ea.
