Greşeli de circulaţie. Legea privind circulația rutieră (StVO) reglementează ceea ce este permis sau interzis în trafic. Dar, în ciuda școlii de șoferi și a testului pentru permisul de conducere, numeroase mituri rutiere persistă despre reguli care în realitate nu există. Iată care sunt reglementările care se aplică cu adevărat pe şoselele din Germania.
>>> Parcare cu motorul pornit: agenţii de ordine publică pot forța deschiderea mașinii
Greşeli de circulaţie în Germania. Prioritatea în parcări
Greșelile făcute de șoferi variază de la interdicția de depășire a autobuzelor cu lumini de avarie până la limita minimă de viteză pe autostradă. De asemenea, nu este complet clar pentru toată lumea ce au voie sau ce nu le este permis bicicliștilor.
>>> Parcarea incorectă în Germania: când rişti să rămâi fără permis
Mulți șoferi presupun în mod eronat că „dreapta are prioritate” se aplică întotdeauna în parcări. Deși StVO se aplică şi aici, nu înseamnă că dreapta are întotdeauna prioritate. „Se aplică atunci când benzile sunt clar recunoscute și marcate ca drumuri. Dar nu și dacă parcarea este o zonă mare cu locuri de parcare și benzile sunt folosite doar pentru găsirea unui loc de parcare și pentru manevră”, explică ADAC pe site-ul său. Conducătorii auto trebuie să fie atenți unul la celălalt și, dacă au îndoieli, să cadă de acord cine trece primul. În caz de accident, răspunderea este de obicei împărțită.
Erori de trafic: limită minimă de viteză pe Autobahn
O altă eroare de trafic este că există o viteză minimă pe autostrăzile germane. Cu toate acestea, acest lucru este greșit. Este într-adevăr corect că numai vehiculele care pot circula cu o viteză mai mare de 60 km/h au voie să circule pe Autobahn. Prin urmare, este interzisă o plimbare cu trotineta electrică, de exemplu. Cât de repede conduceți depinde în cele din urmă de fiecare șofer: în funcție de aptitudinile personale, vreme și trafic. „Limita este acolo unde unii şoferi sunt afectaţi în mod intenționat de conducerea lentă”, subliniază ADAC. Dar nici nu ar trebui să conduceți prea repede, pentru că dacă există o limită de viteză, există riscul unei amenzi mari.
>>> Conducerea pe autostradă în Germania, ce trebuie să ştii
Un alt mit pe autostradă spune că puteți folosi banda de urgenţă într-un ambuteiaj pentru a ajunge la următoarea ieșire. Acest lucru nu este doar greșit, ci și costisitor. Banda de urgenţă este rezervată vehiculelor cu avarie, cine îl folosește într-un ambuteiaj trebuie să se aștepte la o amendă de 75 de euro și un punct în Flensburg. Utilizarea benzii de urgență este permisă numai dacă aceasta a fost aprobată în mod explicit de poliție sau semne rutiere.
Erori de trafic: autobuzele cu lumini de avarie nu pot fi depășite
Este greșită și presupunerea că autobuzele cu luminile de avarie aprinse nu pot fi depășite. Este cazul doar când se apropie de o staţie. De îndată ce acesta este staționar, depășirea este permisă.
Lumina de ceață spate nu trebuie pur și simplu aprinsă atunci când vizibilitatea este slabă, așa cum cred mulți șoferi. „Poate fi activată numai când vizibilitatea este mai mică de 50 de metri din cauza ceţii. Atunci este și interzis să circuli cu mai mult de 50 km/h”, scrie ADAC pe site-ul său. Cu toate acestea, nu există nicio obligație de a aprinde lumina de ceață spate. Dacă conduci cu faruri de ceață spate în condiții bune de vizibilitate, riști o amendă de 20 de euro.
De asemenea, este răspândită și presupunerea că poți parca pe termen nelimitat dacă parchimetrul nu funcționează. Parcarea este gratuită, dar numai cu un disc de parcare care să arate ora sosirii și cu respectarea timpului maxim de parcare specificat.
Erori de trafic în Germania: reguli pentru bicicliști pe străzile cu sens unic
Cu toate acestea, erorile de trafic nu afectează doar mașinile, există și unele presupuneri false în legătură cu bicicliștii. Adesea se presupune că bicicliștilor li se permite să circule în sens opus pe străzile cu sens unic. Totuși, acest lucru este permis numai dacă este permis de semnul suplimentar „Bicicliști liberi”. „La intrarea pe strada cu sens unic, marcat prin semnul albastru și alb, trebuie să fie semnul suplimentar „Radfahrer frei” plus două săgeți opuse”, explică ADAC. Uneori există și marcaje suplimentare ale benzilor.
În plus, adesea se presupune că există o singură amendă pentru mersul pe bicicletă în stare de ebrietate. Dar există și riscul de a vă pierde permisul de conducere. Pentru că: oricine este prins cu 1,6 pe mil sau mai mult comite o infracţiune. „De la această valoare, există și îngrijorări cu privire la adecvarea de a conduce autovehicule – indiferent dacă persoana în cauză se deplasa cu bicicleta sau cu mașina”, subliniază ADAC. Șoferul merge apoi la examenul medico-psihologic (MPU). Dacă nu trece de acesta, rămâne fără permis.
Sursa: 24auto.de, ZiarulRomanesc.de