Scutiri de taxe pentru șoferi în Germania: Germania lucrează la un nou pachet de măsuri destinat șoferilor, care ar urma să reducă presiunea financiară resimțită de cei care depind zilnic de mașină. Inițiativa vine pe fondul creșterii prețurilor la combustibili și al nemulțumirilor legate de modul în care funcționează în prezent sistemul de stabilire a prețurilor în benzinării. Reglementările introduse până acum au avut ca obiectiv principal creșterea transparenței, însă experții consideră că efectele au fost limitate și nu au dus la scăderi semnificative ale costurilor pentru consumatori. Noul set de măsuri, programat să intre în vigoare în iulie 2026, își propune să aducă soluții mai eficiente, astfel încât alimentarea mașinii să devină mai accesibilă pentru bugetele familiilor.
Scutiri de taxe pentru șoferi în Germania. Guvernul pregătește noi ajutoare
Timp de două luni, Germania a fost un adevărat coșmar al combustibilului pentru milioane de șoferi. Războiul cu Iranul a început pe 28 februarie , iar de atunci, petrolul și benzina au fost la cele mai ridicate prețuri din ultimii patru ani, de la începutul războiului din Ucraina. Ceea ce este deosebit de îngrijorător este faptul că sprijinul anterior acordat șoferilor de către guvernul german a fost un eșec complet.
Un studiu realizat de Institutul ZEW din Mannheim sugerează chiar că noua regulă guvernamentală privind ora 12:00 nu a făcut decât să înrăutățească situația. În conformitate cu această reglementare, prețurile combustibililor pot crește doar o singură dată pe zi – la ora 12:00. În practică, companiile petroliere au început să exploateze această singură oportunitate pentru a crește prețurile și a adăuga marje suplimentare. Conform calculelor, acestea câștigă acum în medie cu 6 cenți mai mult pe litru decât în săptămânile premergătoare introducerii regulii.
Deosebit de controversat este faptul că guvernul obține, de asemenea, un profit semnificativ de pe urma combustibililor scumpi. Conform analizei BSW, veniturile din TVA au ajuns în martie la 26,2 miliarde de euro. Aceasta este cu 3,34 miliarde de euro mai mult decât în aceeași lună a anului trecut, reprezentând o creștere de 14,6%.
De la începutul războiului cu Iranul, prețurile combustibililor în Germania au crescut brusc. Motorina costă în prezent în jur de 2,11 euro pe litru, iar benzina Super E10 în jur de 2,05 euro pe litru.
Citiți și: Criză de combustibil: cât kerosen mai are, de fapt, Germania
ADAC trage un semnal de alarmă în această privință. Organizația cere guvernului să abroge cât mai curând posibil regula orei 12:00. Potrivit unui purtător de cuvânt al ADAC, regulamentul este contraproductiv deoarece, de la introducerea sa, companiile de combustibil au folosit singura oportunitate de creștere zilnică a prețurilor pentru a adăuga așa-numitele prime de risc. Expertul pe piața bursieră Robert Halver de la Baader Bank, pe de altă parte, consideră că acesta este doar activism politic care nu dă rezultate reale.
Potrivit BILD, coaliția CDU/CSU și SPD lucrează deja la un alt pachet de ajutor pentru șoferi. Noile măsuri ar putea intra în vigoare cel târziu la 1 iulie 2026. Vicepreședintele CDU/CSU, Sepp Müller, a confirmat într-un interviu acordat BILD că, dacă blocada Strâmtorii Ormuz continuă, ar trebui pregătit un al treilea pachet de ajutor.
Noile măsuri se vor concentra pe acordarea unui sprijin mai specific clasei de mijloc, industriei logistice și navetiștilor. Müller este membru al unui grup de lucru special privind prețurile combustibililor, înființat de UE și Partidul Social Democrat (SPD). Următoarea reuniune a acestuia este programată pentru 8 mai.
Cu toate acestea, politicianul temperează speranțele șoferilor privind o scădere rapidă a prețurilor. El subliniază că ar putea dura multe luni până când piața combustibililor se va normaliza . În același timp, el subliniază că subvențiile constante din partea contribuabililor sunt dificil de menținut pe termen lung.