Siguranța pe drumurile germane este foarte importantă. De aceea, fiecare mașină trebuie să fie supusă unei inspecții generale (HU) la fiecare doi ani. Dacă TÜV constată daune care afectează siguranța, nu se va emite un nou autocolant. Motivele defecțiunii pot fi variate: anvelope uzate sau deteriorate, iluminare necorespunzătoare sau parbriz spart. Dar ce părere aveți despre un suport de telefon instalat incorect? Sau lipsește un parasolar? Aceste „defecte” sunt cu greu vizibile, dar vă pot costa autocolantul TÜV. Iată ce defecte aparent banale vă împiedică să nu luați inspecția tehnică a mașinii. (Continuă mai jos)
Respins la inspecția tehnică a mașinii: șase motive ciudate
Oricine ajunge la TÜV cu plăcuțe de frână uzate sau cu caroseria ruginită își poate imagina probabil de ce vehiculul său nu trece la inspecția generală (HU). La urma urmei, aceste defecte sunt printre cele mai frecvente motive pentru care o mașină nu primește un autocolant nou, după cum relatează „werkstatt-tipp.de”. Dar nu trebuie să existe deficiențe serioase pentru a eșua.
Potrivit „autobild.de”, și aceste ”defecte” ciudate îi determină pe șoferi să eșueze TÜV:
► Suportul pentru tabletă sau smartphone a fost plasat incorect
► Lipsește parasolarul
► Anvelopele auto sunt prea mici
► Accesorii de pe internet
► Geamurile fumurii
► Faruri vopsite
Potrivit „bussgeldrechner.org”, șoferii care nu au trecut de inspecția generală cu vehiculul lor au la dispoziție o lună pentru a se prezenta la reinspecție. Oricine pierde termenul limită se va confrunta cu costuri suplimentare. O prelungire a termenului nu este posibilă.
Citiți și ► Inspecția tehnică periodică a maşinii în Germania: când o faceţi, unde și cât costă
Inspecția generală (HU) a eșuat: suportul pentru telefon mobil și lipsa parasolarului
Dar cum poate un vehicul, altfel, perfect funcțional să nu primească un nou autocolant din cauza unui suport pentru telefon mobil sau a unui parasolar lipsă? Acest lucru se poate întâmpla dacă suportul este atașat de planșa de bord exact acolo unde se declanșează airbag-ul în cazul unui impact, explică „autobild.de”. Acest lucru poate duce la răni grave și, prin urmare, nu este permis.
Chiar și un parasolar lipsă pare mult prea banal pentru a eșua TÜV. Cu toate acestea, dacă conduceți o mașină decapotabilă la centrul de inspecție și nu puteți prezenta un parasolar, cu siguranță nu veți primi un raport TÜV fără defecte de la un inspector atent și, în cel mai rău caz, va trebui să reveniți.
Citiți și ► Schimbare costisitoare pentru șoferi: regulă nouă privind inspecția tehnică a mașinii
Anvelope greșite și accesorii greșite – de aceea mașina ar putea pica testul TÜV
Dacă anevlopele sunt prea mici, vitezometrul va afișa valori incorecte, iar emisiile de zgomot vor crește din cauza vitezei mai mari – la aceeași viteză de conducere. Prin urmare, atunci când cumpără anvelope, șoferii ar trebui să afle întotdeauna în prealabil ce dimensiune aprobă producătorul pentru model.
Citiți și ►
Același lucru este valabil și pentru accesoriile de pe internet sau de la un dealer autorizat. Nu tot ceea ce ofera dealerul autorizat sau care poate fi gasit pe internet a fost aprobat pentru modernizare de către producatorul vehiculului. Dacă nu sunteți sigur, ar trebui să întrebați o organizație de testare precum TÜV, Dekra sau GTÜ înainte de a cumpăra.
Geamurile fumurii și farurile vopsite ar putea costa autocolantul TÜV
Geamurile fumurii și farurile vopsite pot cauza, de asemenea, probleme cu TÜV. În principiu, aplicarea foliei pentru geamurile auto nu este interzisă. Dar se poate numai la geamurile laterale din spate și lunetă, conform „autobild.de”. Deci nicio mașină nu va eșua doar din cauza foliei. Motivul este de obicei o folie atașată incorect. Garniturile de cauciuc de pe geamuri nu trebuie lipite peste. Din motive de siguranță, trebuie menținută o distanță de minim un milimetru între folie și etanșare, scrie echo24.de.
Dar pot fi vopsite capace transparente pentru faruri sau stopuri? Răspunsul: nu! Dacă farurile sunt vopsite sau lustruite, permisul de functionare expiră. De asemenea, nu este permisă transformarea farurilor cu halogen în faruri cu LED-uri folosind lumini LED cu o bază adecvată. Respectarea exactă a punctului focal, a intensității luminii și a altor cerințe de iluminare trebuie întotdeauna garantată.