După un accident rutier, primul instinct al majorității șoferilor din Germania este să sune la atelier. Dar realitatea e mai complicată decât pare: nu toți proprietarii de mașini vor sau pot să treacă prin reparații, și mulți se întreabă dacă au dreptul să încaseze despăgubirea fără să ducă vehiculul în service.
Reparația mașinii e obligatorie?
Răspunsul îl vom găsi în acest articol. În caz de decontare fictivă, costurile daunelor sunt plătite de compania de asigurări fără ca avariile aduse vehiculului să fie efectiv reparate. Este o soluție folosită în general în cazul cererilor de răspundere civilă pentru autovehicule. Companiile de asigurări plătesc astfel daunele persoanei care a avut accidentul fără să fie responsabil pentru producerea lui.
Această soluție are sens când este vorba de daune mici rezultate în urma accidentului. De exemplu, dacă cealaltă mașină a atins ușor ușa laterală a vehiculului și a lăsat un semn. Dacă mașina e mai veche și șoferul e dipus să nu repare paguba, atunci decontarea fictivă este cea mai potrivită soluție. În plus, merită și când șoferul este dipus oricum să repare el daunele în mod privat la costuri mai reduse.
Potrivit Verivox, poți oricum primi banii de la compania de asigurări fără nicio condiție. Acești bani îi poți folosi cum dorești. Este o abordare absolut legală, și continuă să fie reglementată în numeroase hotărâri judecătorești. Motivația este că din moment ce au existat daune ale mașinii în urma accidentului, valoarea de revânzare a acesteia este mai mică. Prin urmare, șoferii au dreptul la despăgubiri chiar și când nu repară pauguba. Citește și: Ce scumpește asigurarea auto: uite criteriile care te fac să plătești mai mult
Asiguratorul va deduce TVA
Dar există și cazuri mai complexe, atunci când șoferul a fost rănit în accident. În aceste cazuri, de obicei compania de asigurări solicită raportul de daune pentru repararea vehiculului, sau devizul de cost al atelierului. În caz de soluționare fictivă, asiguratorul va deduce TVA din costurile estimate de reparație și va transfera suma reală în contul clientului. Vor fi plătite doar sumele nete pentru că nu se datorează TVA întrucât atelierul nu efectuează reparațiile.
Citește și: Cinci minute sau mai mult? Cât timp trebuie să aștepte șoferii după un accident de parcare
Decontarea fictivă este posibilă și în cazul pierderii totale: atunci când costurile de reparație plus valoarea reziduală sunt mai mari decât valoarea de înlocuire. Spre exemplu, dacă un vehicul avea o valoare de înlocuire de 6000 euro înainte de accident și mai are o valoare reziduală de 3.000 euro după accident. Reparația ar trebui să coste 4500 euro brut.
O pierdere totală apare când costurile de reparație sunt cu cel puțin 30 la sută mai mare decât valoarea de înlocuire. Asigurarea plătește costul de înlocuire. Aici apar multe probleme care ajung în instanță. În timp ce asiguratorii doresc să plătească cât mai puțin, avocații și experții tind să ceară cât mai mult.
Citește și: Asigurarea auto, o schimbi?- Creșterea prețurilor la piese și a costurilor salariale se regăsește în final în facturile clienților
Acum apare o dispută cu privire la pierderea utilizării. Într-un caz soluționat de Tribunalul Regional Saarbrücken în 2015, instanța a decis că pierderea utilizării poate fi facturată în mod fictiv.