Alimentarea mașinii devine tot mai scumpă, iar următoarea lovitură ar putea fi și mai dură. În doar câteva săptămâni, costul unui rezervor plin a crescut vizibil, iar tensiunile din Orientul Mijlociu pun din nou presiune pe piața petrolului. Noile atacuri asupra unor rute importante pentru petrolul saudit alimentează temerile privind aprovizionarea mondială. Dacă pe piață ajunge mai puțin petrol transportat în siguranță, prețurile tind să urce, iar efectul se vede rapid și la benzinării. Cât ar putea costa, în cele din urmă, un litru de motorină? Iată ce se preconizează.
Petrolul sare din nou peste 108 dolari
La începutul lunii august, 50 de litri de motorină costau aproximativ 108 euro. În weekend, aceeași cantitate ajungea la aproximativ 120 de euro, iar evoluția prețului petrolului ar putea aduce o nouă creștere. Tranzacționarea petrolului a fost suspendată în weekend, iar sortimentul Brent, important pentru piața europeană, închisese vineri la aproximativ 105 dolari pe baril. Luni dimineață, ora Germaniei, prețul trecuse deja de 108 dolari.
Scenariul de 3 euro pe litru
Economistul-șef al ING, Carsten Brzeski, nu mai exclude un preț de 3 euro pentru un litru de motorină. Dacă petrolul ar rămâne pentru o perioadă mai lungă peste pragul de 110 dolari pe baril, această valoare s-ar apropia „din păcate, periculos de mult”, spune economistul. În cazul benzinei, un asemenea scenariu ar putea însemna aproximativ 2,50 euro pe litru. Pentru un rezervor de 50 de litri, calculul ar ajunge astfel la 125 de euro pentru benzină și 150 de euro pentru motorină.
Citiți și: Cea mai importantă conductă din lume: instalațiile petroliere sunt în flăcări
Comparația cu precedentul record arată cât de mare ar fi diferența. La recordul zilnic național al prețului motorinei din Germania, de aproximativ 2,45 euro pe litru, înregistrat în aprilie, 50 de litri costau puțin peste 122 de euro. Dacă motorina ar ajunge la 3 euro pe litru, același rezervor de 50 de litri ar costa 150 de euro. Diferența față de acel record ar fi de aproape 28 de euro pentru un singur plin.
Motorina se află în mod special sub presiune. Germania depinde mai mult de importuri în cazul motorinei decât în cazul benzinei, iar pe piața mondială există în același timp o disponibilitate redusă de motorină deja rafinată. Presiunea nu îi ocolește însă nici pe șoferii care au mașini pe benzină. Sâmbătă, un litru de Super E10 costa în Germania aproximativ 2,27 euro, la nivel național.
Se pregătește un plafon pentru prețul carburanților?
Odată cu scumpirea carburanților crește și presiunea politică. Premierul landului Brandenburg, Dietmar Woidke, membru SPD, cere introducerea unui plafon pentru prețul carburanților. În acest sistem, statul ar stabili un preț maxim pe care benzinăriile nu l-ar putea depăși.
Ministrul Economiei, Katherina Reiche, din CDU, respinge însă această idee. Carsten Brzeski indică o altă posibilitate prin care statul ar putea tempera creșterea: reducerea taxelor. Potrivit economistului, o astfel de măsură ar putea diminua și diferențele mari de preț dintre Germania și țările vecine, precum Polonia.
Pentru șoferi există și o altă problemă. Atunci când prețul petrolului crește, carburanții tind să se scumpească foarte repede. Când petrolul se ieftinește, benzina și motorina tind să se ieftinească mai lent. ADAC numește acest fenomen „principiul rachetei și al penei”: prețul urcă precum o rachetă, dar coboară precum o pană, scrie BILD.
Diferența poate ajunge la peste 9 euro la un plin
Momentul alimentării poate face o diferență importantă. ADAC recomandă șoferilor să compare prețurile și să alimenteze, în special, cu puțin timp înainte de ora 12.00. Recent, diferența de preț într-o singură zi a ajuns, în cazul motorinei, la 18,4 cenți pe litru. Pentru un rezervor de 50 de litri, asta înseamnă o diferență de 9,20 euro, în funcție de momentul și locul în care este făcut plinul.